公益“慢火车”从大山驶出点亮扶贫名片

作为铁路扶贫工作的一张亮丽名片，全路81对公益性“慢火车”自2017年实现常态化开行以来，已覆盖全国21个省区市，经停530座车站，途经35个少数民族地区和104个原国家级贫困县市。从华北平原到西北边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，公益性“慢火车”跨越深沟险壑，载着老少边地区群众驶入共同富裕的快车道。

笔者正是乘着慢火车一步步长大，走出大山，走入丰富多彩的大千世界。小时候在慢火车上别样的体验成为了挥之不去的记忆，让我若干年后翻出依然历久弥新，而高速的车轮，却不断对应着日新月异的发展轨迹。

慢火车几十年如一日奔跑于山区，是沿线百姓的方便路、求学路、致富路。怀化至澧县的7266/7267次列车是湘西境内极具代表性的一趟公益“慢火车”。靠站后，上车的旅客大多是挑着扁担，背着背篓，拎着鸡鸭等家禽的农民以及外出上学、务工的家庭。他们生活条件并不富裕，票价低廉、经停小站、包容性强的慢火车成为了他们出行的不二选择。到了傍晚，踏上归途，腰包里厚厚的一沓钞票让这些百姓的脸上偷偷洋溢着甜蜜的笑容，这是一条便捷的传送带，带动乡亲一同致富。

农村的教育、医疗、卫生等基础条件较为匮乏，一趟趟奔驰于崇山峻岭间的绿皮车将外界的资源送进深山，让稚嫩的双眼在黑板上得到渴求的知识，让居于病榻的躯体能够重新站在稻香肆意的田野里；让人们的生活质量越来越高，幸福感逐渐增强。这是慢火车带来的福祉，有着不可磨灭的千秋功绩。

快有快的方便，慢有慢的滋味。高铁列车如惊雷一般掠过股道，将每一座城市的距离飞速拉近；但在“流动中国”这幅生动画面中，“慢火车”始终辉映着属于“慢”的风采。时至今日，还有许多人专门去坐“慢火车”，体验一番充满情怀的出行，这并不仅仅代表一种情感和过去岁月的追怀，还有着更深的含义。

高铁列车逐渐渗透全国各地，蔓延进大山的转角，让这里的人们感受“高铁时代”的来临，但笔者始终相信，只要人们有需要，“慢火车”就会一直开下去，嘟嘟的鸣笛声从山谷传来，又从山谷里渐弱、消失。（付莉）