逼停高铁的罪魁祸首！

旅客出行在候车厅会听到列车晚点或是停运的语音通知，导致列车停运或晚点的原因有很多，因异物侵限挂在高铁沿线接触网上导致列车晚点的情况时有发生，为何接触网异物能逼停高铁列车？有什么办法可以进行有效防护？公民如何守好高铁沿线“安全红线”？

接触网是动车组动力来源的重要组成部分，当接触网正常工作时，接触网带电设备对地电压为27.5KV，一般接触网供电受阻，列车将无法行驶。异物分为导电型异物和绝缘型异物。导电型异物如锡箔纸、含金属丝的风筝线等，如果一端接触接触网，另一端接地，就会造成接触网短路跳闸。绝缘型异物，如农用地膜、塑料布等，虽然不导电，但一旦侵入高速行驶的动车组受电弓动态包络线，也能瞬间导致受电弓故障，导致动车组无法从接触网获得运行电流。

那么遇到接触网挂异物，工作人员是如何清理的呢？遇到体积较大的异物，首先需要叫停线路上运行的列车，接触网设备停电，牵引供电专业人员在做好相应的安全措施后进行人工清理。如果异物特别大，往往需要调动接触网作业车辅助操作，耗时较长，影响也较大；对于体积较小的轻飘物，专业人员可以通过乘坐动车组的方式，反向乘坐至故障点进行人工操作，处理时间较短；对于一些特别小的异物，如果对列车运行影响不是很大，会采取受电弓降弓运行，通过异物点位后再升弓取流，减小对铁路运输的影响。

铁路部门为保证高铁安全运行，采取了许多措施予以防范，例如安排专业人员定期巡检、登车添乘检查，同时还会采取通过卫星图像对比等科技手段，确定铁路沿线周边新增的“潜伏”轻飘物，提前研判。

铁路运行安全需要每一个公民的努力，《高速铁路安全防护管理办法》规定，在高速铁路线路两侧各500米范围内，不得使用弓弩、弹弓、气枪等攻击性器械从事可能危害高速铁路安全的行为；线路两侧的塑料大棚、彩钢棚、广告牌、防尘网等轻质建筑物、构筑物，其所有权者或者实际控制人应当采取加固防护措施，并对塑料薄膜、锡箔纸、彩钢瓦、铁皮等建造、构造材料及时清理，防止大风天气条件下危害高速铁路安全。铁路部门有着明确的“安全局红线”，目前不仅高速铁路有接触网，普速铁路由于实现了大规模电气化，也需要保障接触网正常运作，普速铁路沿线环境安全同样应该引起重视。

高铁无小事，一根细细的风筝线，一块轻轻的轻飘布，都有可能带来严重的安全隐患，为了您和他人的出行安全，铁路部门呼吁社会公众自觉遵守铁路安全保护规定，一起守护铁路安全。（颜宇）