中老铁路承载老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦

5月6日，经过建设者近6年时间的昼夜奋战，中（国）老（挝）铁路高风险控制性工程——曼木树隧道安全贯通。至此，中老铁路10公里以上的长大隧道全部贯通，为今年年底全线开通运营奠定了基础！

中老铁路采取国内和国外同步建设的方式，其中国内段从玉溪市至中老边境的西双版纳州磨憨口岸，全线桥梁和隧道的比例高达87%，仅隧道就有93座，10公里以上的有15座。随着曼木树隧道的贯通，全线所有10公里以上隧道全部贯通，未贯通的隧道仅剩一座。

中老铁路一端连着中国，另一端连着老挝，是推进“一带一路”沿线建设，与周边国家互联互通的重大工程项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至，对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道，带动区域产业经济的快速发展，具有重要意义。

中国如今已成为老挝第一大外资来源国和第二大贸易伙伴，投资领域涵盖矿业、水电、金融、购物中心和特别经济区等。作为与老挝交界的云南，通过中老铁路的建设可以打通通往东南亚、南亚的铁路国际大通道，有利于提升我国沿边开放质量和水平，进一步形成全方位对外开放新格局，加快边远地区脱贫致富，推动云南经济社会又好又快发展，实现各族群众共同富裕和边疆和谐稳定。

中老铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果，它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动老中两国民心相通。（刘 嵘）