中欧班列，延展丝绸画卷新篇章

5月6日，满载着电水壶、光纤调制解调器、儿童自行车等50车货品的X8155次中欧班列（西安），从西安局集团公司西安国际港站驶出开往阿拉山口口岸，标志着2021年中欧班列（西安）运输车数突破5万车。

中欧班列从一年只有几十列，发展到如今已经成为通向世界各地的黄金通道。这离不开铁路部门的精心组织。

例如，西安局集团着重从机制保障、线路保障、运力保障和安全保障四个方面着手，同时不断提高运输服务质量，通过建立“安全物流、智慧物流”的货运体系，为客户提供铁路货运“一站式”服务。自今年起，中欧班列(西安)以其运量大、时效性强、绿色环保等优势，继续扩大开行规模。截止5月6日，中欧班列(西安)累计发运50060辆，比上年增长19.8%，日平均发运5至7辆。

中欧班列作为“一带一路”的重要项目，既是拉动全球经济增长的“火车头”，又是人类命运共同体的“橄榄枝”。铁路部门为“一带一路”建设作出了不懈努力。4月1日，西安枢纽北环线新筑车站正式更名为“西安国际港站”，充分体现了铁路部门服务国家战略，为西安形成“陆海联动、东西双向济”开放大格局作出贡献的决心和融入全球铁路体系的“雄心”。随着中欧班列的开通，铁路走向了国际化，陕西，尤其是西安，已经成为与世界交流的一个重要窗口。

中欧班列的快速发展和运输时效性的反复提升，使人们深刻地感觉到，铁路部门确实把列车开出了温度。一方面开行中欧班列，不断压缩班列运行的各个环节的费用，加快班车运行的组织，把国内段最快的运行时间压缩到45小时。另一方面开行站站停的“公益小慢车”，方便沿线民众的出行需求。在“快与慢”之间，既体现了“铁路为人民”的初心，也体现了铁路为全球经济发展服务的决心。

纵观世界，疫情防控形势依然严峻，各国市嘲堵塞”导致经济无法有效“回流”的局面尚未消除。中欧班列一路走来，不仅为世界经济的快速复苏与发展注入了一针“强针剂”，也让“人类命运共同体”的国际理念传遍四方。（广州北车辆段 夏文博）