城际铁路正成为“穿城引线”、拉近城市距离的重要通道

长株潭城际铁路启用新的列车运行图。湖南城际铁路有限公司新购5组CJ6型四编组动车组车底投入使用，上线运营的动车组车底达到21组。本线开行的动车组列车最高达到100.5对，长株潭城际铁路正式开启“公交化”运营模式。(广铁头条)

     为发挥城际铁路“公交化”的优势，最大程度满足上班族的出行需要，新的运行图对上下班时段列车开点、中途停点及终到时间进行了优化和精准安排。长沙往返株洲南和湘潭的车次分别达到13对，最大程度地满足日常通勤旅客的乘车需求。考虑到夏季日长夜短的特点，新的运行图适当延长了营运时间。长沙、株洲南、湘潭每日首发列车均在6时整点开出，比以往提前约半小时。末班车终到长沙为23时25分，比之前延长约半小时。

   城际铁路的“公交化”带动了一小时城市圈城市的人物流动，也可以实现城市间商品货物的加速流通，节省了运输成本，提高了经济效率。其次，城际铁路的开通大大缓解了人们短途出行的不便：大巴费用高、安全又得不到保障，私家车出行又不环保。由于城际铁路与公交、地铁的无缝接轨，进出站方便，出行如同坐公交一样简单，不拥堵，又避免了旅途的劳累与颠簸，越来越多的旅客出行都是首选城际。

     被人们所追捧的城际铁路，不仅在快速、便捷上受人们推崇，更重要的是在环境保护方面也很到位。由于使用电力作为动力能源，避免了尾气排放，在有效缓解运输压力的同时，充分考虑到发展与环境污染这个矛盾，实现碳达峰、碳中和是一场硬仗，因此大力发展绿色交通、推进节能减排刻不容缓。

      便捷的交通，带来的经济效益也是不可估量。城际铁路的不断发展将会极大地影响相邻城市及周边乡镇的生态产业，使各地区之间的习性、经济、文化不断发展不断融合，从而碰撞出新的火花，改变单一的发展模式，形成新型产业结构，实现双赢。同样的，新的变化又会带来新的发展机遇，产生新的人力资源调配，为区域性的人口流通提供平台。

   “公交化”的出行般感的体验，体现着中国铁路“改革是为人民而改革，发展是为人民而发展”为出发点，将更优质的服务最好地反映在人们身上，通过一次次小的变革，使人们出行体验愈加完美，努力赢得人们的点赞、好评。(王超)