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“慢火车”也有温度和暖度

2021-05-06 23:31:33来源:用户投稿作者:周文

近日,在中央广播电视总台中国之声推出系列报道《奋斗百年路 启航新征程——同心奔小康》,推出了《乘着慢火车去赶集》专题报道,讲述村民在4318/20次“公益慢火车”上“赶集”的故事,透过专题报道,我们看到了“慢火车”里的温度与暖度。

“慢火车”的温度——历史的温度。日新月异,中国科技高速发展,中国高铁向世人彰显着中国速度。绿皮“慢火车”却在乡村山间诉说着铁路发展的历史故事,讲述由“从前慢”到“高速度”的发展历程。绿皮“慢火车”上有着铁路发展历程中的温度,载着村民去向更美好的未来,开往终点的同时,也给村民们带来走出去富起来的希望。

“慢火车”的暖度——公益的暖度。运行在焦柳线上的7265/7266/7267次列车于1995年开通运行,从怀化站往返澧县站,全程300多公里,历时9小时16分,沿线停靠37个车站,票价从1元到23.5元不等,26年来从未涨价。有人将“慢火车”称为公益性“慢火车”。26年间,不涨价;26年间,不停趟。它是满足村民生活的列车,让村民可以买卖水果、山货;它是孩子求学之路的守护者,清晨坐上列车去往心中知识的殿堂;它是救死扶伤的专列,方便村民寻医问诊。列车开往的是终点,列车更开出了心系百姓,为民服务的暖度。

在时代面前,在人民面前,民生为本。铁路部门作出了“有了高铁,还要有‘慢火车’”的应答。26年间不涨价,亏本运营,加装空调等设备。提升舒适度,为民办实事,为民办好事。

在“十四五”开局之年,让这趟有历史温度又有民生暖度的“慢火车”带领村民开向富裕美好的明天,开向乡村振兴发展的明天。(周文)

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