备战“五一”

  “打磨时，要注意力度、角度，单次打磨深度不能超过0.3毫米，确保打磨质量达标。”4月26日，工务段打磨专班在京九线吕店站打磨道岔。

     “五一”前夕，该段以“常态化走、查、整”活动为牵动，以“查隐患、整设备、提质量”为抓手，组织全段干部职工上线上桥，加强线路设备检查，强化安全隐患整治，打造优质线路设备，确保“五一”小长假行车安全。

     该段细化常态化走查整、添乘机车、道岔日常巡查、加密钢轨探伤方案，采取干部跟班查、记名式查、专班重点查的方式，全面排查小半径曲线、桥路结合部、桥隧结合部、道岔等薄弱环节，手工检查焊缝、绝缘、尖轨、岔趾等关键环节，确保检查到底到边、全覆盖、不留死角。该段100多名干部下车间、进工区，与职工一道走区间、巡站尝上山顶、下河边，身体力行、率先垂范，在设备排查中打头阵、做表率。

  “在五一之前，我们要完成京九线潢川站10组道岔钢件更换，进一步提升列车运行品质。”该段重点维修车间主任介绍说。该段通过道岔换件修、应力调整、零星清挖翻浆、更换重伤钢轨、补充道砟、钢轨打磨、线路轨距精调的方式，消灭三级车载和惯性病害，增强钢轨稳定性，重塑钢轨廓形，确保设备静态达标、动态优良。针对“五一”假期合武高铁动车组密度加大的实际，该段通过精细检查、精确检测、精准修理的方式，按+0.5、-0.5毫米的标准，精确整修线路设备，确保动车组安全运行。

     目前，该段已完成道岔打磨86组，轨距精调11.46公里，清挖翻浆51孔，补充道砟100车，应力调整18公里，更换道岔钢件10组，更换重伤钢轨22根，线路设备质量得到明显提升。（王世江）