铁路先行当担，积极守护绿水青山

据媒体报道，近日北方多地出现近10年来最强沙尘天气，虽然灾害的源头不在我们国家，但我们依旧可以看到，国家的发展建设、人民群众的幸福感和获得感都与生态环境密不可分。保护生态环境就是保护生产力，改善生态环境就是发展生产力，推动绿色发展，促进人与自然和谐共生，我们使命光荣、任重道远。

走好“十四五”开局的第一步，要紧抓绿色发展。绿水青山就是金山银山。好的绿色生态本身就是一笔宝贵的经济财富，尊重自然、顺应自然、保护自然，才能更好的发展生产力。“中国二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和”，可以肯定，绿色将会是我国经济进一步发展的重要底色，我们的生产生活方式也必然会与碳达峰碳中和相适应，企业也要先行担当，为绿色低碳发展作出应有贡献。

企业在推动实现碳达峰碳中和过程中，需要结合企业特点，找准发力位置。数据显示，2020年，铁路部门进一步加大绿化投入，巩固既有铁路绿化、全面建成新建铁路绿色通道、强化林木安全管理和沙害治理，全国铁路绿化里程达到53826公里，比“十二五”末增加9664公里。这是一个很好的例子，拥有全世界最长运营里程的中国铁路，正积极响应国家绿色低碳发展要求，主动承担社会主义现代化发展责任，不断减小铁路及配套设施对生态环境的负面影响，将一条条密织的铁路线路化身为人民群众旅途中的一道道“绿色长廊”。作为最大的能源供应和消耗主体，以铁路企业为代表，更多的企业都应该积极行动起来，通过能源比例提升、低碳技术研发以及产业生产环境改善等发挥作用，承担好碳达峰碳中和这一系统工程推进过程中的相应责任。

谋划好生态文明建设整体布局，推动碳达峰碳中和功在当代，利在千秋。只有全社会共同发力，推动生态共建，才能守护绿水青山。相信不久的将来，会有更多的企业和个人，像铁路部门一样，主动承担相应社会责任，架起更多“绿色长廊”，为绿水青山添新彩，为“十四五”生态文明建设添助力。（周文）