铁路强大的背后，有着这样一群人

1950年3月8日，田桂英担任新中国第一代火车女司机，1950年受到毛主席的亲切接见。在担任司机长3年时间内行驶20多万公里，从未发生一起事故。如今，92岁的田桂英经常对探望她的青年铁路人说：“年轻人一定要继承先辈的光荣传统，珍惜现在的美好生活，为实现中国梦加油１（4月19日  人民铁道）

像田桂英这样为铁路基础事业奉献一辈子心血的人还有很多。比如，我2017年入路，在广州货运中心担任货运员期间，碰到这样一个老师傅，他现临近退休年纪，但是依然在一线岗位上默默奉献，他叫郑凤求，在2001年获得过“火车头奖章”，在惠州货场28年期间担任货运值班员，惠州地区附近驻扎部队较多，每年有2000车左右的重点运输，每次装载他都要亲力亲为，对货物的装载加固、装备技术状态、篷布苫盖情况、铁线的捆绑等进行检查，用手摸一摸，脚踹一踹，爬上装备顶部检查有无杂物。现在他带出了好几个年轻人，为惠州货场装载加固小组增添新力量，同时也体现了“传、帮、带”老一辈铁路人对年轻一代的关怀和对铁路事业的忠心。（广州货运中心 杨盛瑜）