货运显增长，经济复苏再创佳绩

据《经济日报》4月11日报道，中国国家铁路集团有限公司发布了2021年第一季度数据，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%;日均装车达16.89万车，中欧班列开行3345列、发送31.7万标箱，同比分别增长70%、79%;西部陆海新通道班列开行333列、发送货物1.82万标箱，同比分别增长170%、183%。

众所周知，铁路货运是拉动经济增长的“火车头”，在我国运输领域中发挥着重要作用。然而，铁路货运持续强劲增长，喜人的成绩背后是铁路根据市场需要，不断改革的成果。但是，靠价格竞争的发展潜力是有限的，而靠服务的竞争是无限的，高质量的服务是保持和提高铁路市场竞争力的关键所在。只有铁路紧跟市场需求，不断改革提高服务质量，满足了市场需求，才能呈持续增长状态。

近年来，铁路部门大力投入自身建设，不断开通新线，从“四纵四横”到“八纵八横”，四通八达的铁路线密织成网覆盖在祖国广袤的大地上，快速的人员和物资运输通道，为我国高质量发展贡献出了自己的力量。“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，新开通的货运营业里程增加了1.1万公里。

因此，铁路部门积极适应运输结构调整、货运“公转铁”的要求，充分用好高铁成网释放的货运能力，利用春节假期，深入开展货运增量攻坚专项行动，科学安排计划，优化运输组织，增开货物列车，有效扩充了货运能力。同时充分发挥中欧班列战略通道作用，持续实施口岸扩能增效工程，与国外铁路部门密切合作，确保国际供应链稳定畅通。

铁路货运的增长，大大加快了经济复苏的动力，运能的提升带动周边地区经济的往来，联动的货运模式使得经济步入了“快车道”。