渝昆高铁催化区域协同发展

4月13日，渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖，泸州沱江特大桥主墩桩基础施工启动，标志着渝昆高铁川渝段全面开工建设。西安至昆明高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，正线长度1355公里，设计时速350公里，桥隧比高达83.3％，分为西渝高铁和渝昆高铁两个部分建设。项目建成后，将构建京昆高速铁路大通道，加强成渝及滇中城市间的交通联系，进一步提升中心城市对周边地区的辐射带动作用。（4月15日来自人民铁道报）

近年来，随着高速铁路网络的加速布局，“八纵八横”高铁路网已逐渐成型，高铁沿线地区因此发生了翻天覆地的变化。当高铁动车组以时速350公里，载着无数乘客驰骋在祖国广袤大地上时，它正以前所未有的速度改变着城市的格局，各地的经济发展和百姓的生活随之悄然发生改变。

渝昆高铁是实现现代化城市群的联系纽带。中国高铁的崛起式发展，成为了中国城市化快速推进的强大引擎，走出一条全新的城镇化道路，发展现代化城市群的战略路线。既不是发展超大规模城市，也不单纯复制小城镇的简单模式，而高铁将大城市、单体城市串联起来，促进大城市与中小城市协同发展，同时加快沿线城市城镇化进程，优化沿线各地的资源配置，带动沿线城市产业发展建设。

渝昆高铁加快区域协调发展。城市是现代化的集中体现，交通发展是影响城市化格局变迁的重要因素，也是城市形成与发展的内在动力。“高铁+城市化”是现代化治理体系的生动实践。一场因高铁而引发的经济地理变革，在中国这片古老土地如火如荼的上演，通向中华民族复兴之路。渝昆高铁串联起以重庆、成都为“双核”的成渝城市群和以昆明、曲靖等地构成的滇中城市群，催化区域协同发展，促进了城市群之间的合作，帮助西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接“一带一路”建设和长江经济带发展，开启了新的时空，也在书写新的历史。

中国高铁发展驰而不息，势之所趋，势不可挡。“交通强国、铁路先行。”到2035年，全国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成相邻区域3小时高铁圈。高铁承载着希望，给沿线各地带去更多发展机遇，让百姓出行更方便。同时，也加快着地方经济发展，引领我们的经济生活步入新时代、迈向新征程，向着中国梦进发。（彭维）