奋战一线，协作换轨

    4月8日17时30分，在焦柳线交界站下行k285 +350-k286 +550，伴随着最后一米新轨准确入槽，210分钟“天窗”换轨施工顺利结束。

      针对此次集中修施工线间距孝小半径曲线和邻线列车通过多的实际，工务段组织7个车间共399人，借助一辆快速换轨车与一辆移动闪光焊轨车配合施工，实现了自动走行换轨、钢轨自动入槽、扣件自动回收、钢轨自动焊接等工作。

       14时，随着施工命令下达，扣件拆卸组率先作业，熟练操作机动扳手，仔细收拾零配件，把预备工作抓实做细。换轨列车到达作业点，各号位作业人员迅速就位，降臂、下钩、收旧轨、放新轨等动作一气呵成。

     换轨车通过后，移动闪光焊轨车进入作业地点。作业人员对轨、清洗端面、去除油污等准备工作完成后，开始操纵焊机夹持钢轨进行焊接。待到焊缝温度达到焊接标准后，作业人员果断关火、推瘤、打磨，并采用正火技术对焊头进行热处理。

     整段新轨全部落入轨槽在对新换钢轨进行拉伸和锁定、确定钢轨在当前温度下应力指数达到既定标准后，钢轨固定、质量回检、路料回收工作全面展开。

       以往采用人工换长轨，劳动强度大、作业效率低、安全风险高，现在采用大型养路机械换长轨大大提高了工作效率，减轻了职工劳动强度。

      为保证各项施工安全有序，施工前详细制订了施工作业方案，严格卡控施工关键环节，全程盯控施工组织协调、现场安全管理、全力确保施工人员人身安全。

（王世江）