匈塞铁路助力两国深化合作

当地时间3月22日11时，列车缓缓驶出巴塔吉尼卡站，标志着匈塞铁路巴塔吉尼卡至旧帕佐瓦段左联络线全线开通运营。

匈塞铁路是多国合作项目的成功范例，将成为塞尔维亚的另一张名片。匈塞铁路全长350公里，其中塞尔维亚境内中方承建142.6公里分三段建设，匈塞铁路将成为客货共用电气化双线铁路，设计最高时速200公里。匈塞铁路的建设对拉近塞尔维亚与欧洲其他地区的距离、助力塞尔维亚打造地区交通、物流枢纽具有十分重要的意义。

匈塞铁路搭建国内国外互联互通桥梁。 “十四五”期间，铁路建设将紧扣高质量发展的重点领域、关键环节，将坚持补短板强弱项防风险，分类分层推进建设。到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。在推动铁路建设过程中，将充分带动沿线城市的人力畅通、物资畅通，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为经济社会高质量发展增添新动能、注入新活力。

匈塞铁路为平台，两国合作深入交流。目前两国已经发展成为全面战略伙伴关系，在经贸、文化、教育、金融等领域不断深化合作。中国通过输出中国技术、资本、人才力量雄厚，经济发展迅速，市场广阔，匈塞国内农业、矿产资源、能源日益难以满足经济发展需求，当前，全球新冠肺炎疫情仍在蔓延，经济增速放缓，双重压力为铁路发展带来了前所未有的挑战。越是艰难越向前，越是形势严峻，越要咬紧牙关，坚定步伐，发挥铁路应有的引领作用，为高质量发展开辟新的增长点。

匈塞铁路的实践说明，铁路发展并不是单枪匹马式的发展，而是携手共进式的发展。毋庸置疑，铁路要实现更高质量的发展，既要发挥自身优势开辟新道路，当好先行，也要加强与周围企业的合作，拓宽经济增长面。在多年的发展实践中，铁路部门也充分认识到，只有采取以铁路运输为核心，加强与地方企业交流合作的方式，才能不断在市场化的道路上取得新进步、成就更大的发展。也只有在铁路建设中充分带动地方的人力资源、产业资源、服务资源协同发展，才能为高质量发展增添新动能、注入新活力。

面对当前复杂的国际环境，中国铁路顺势而为、扛起责任，与匈塞政府加强合作，提升基础设施建设，扩大路网规模，促进区域经济协调发展，才能转危为机，才能乘着两会的东风汇聚起磅礴的力量，续写铁路高质量发展新篇章。（谭忆媛）