推动“十四五”交通强国乘风破浪行稳致远

在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，“交通强国”的图景振奋人心。未来五年，我国将进一步完善综合运输大通道，加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设，有序推进能力紧张通道升级扩容。（新华社消息）

抓紧工作收官，在新基建上抢滩占先。“十三五”期间，铁路事业发展趋势良好，全国铁路营业里程由“十二五”末的12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，其中高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番，“四纵四横” 高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。铁路旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量多年稳居世界第一。正在推进建设的京张高铁作为我国高铁技术的“集大成者”，它不仅结束了从晋北、内蒙古高铁网络与京津冀高铁网络未能“沟通”的历史，到2022年，它还将为冬季奥运会提供高效运输服务。可以自豪的说，铁路部门建设交通强国、服务国家战略，在新基建上抢滩占先，在促进经济社会发展中起到了先行作用。

抓好谋篇布局，在新技术上劈山开路。俗话说：“科学技术是第一生产力”。近年来，在中国科技创新大事记里，铁路科技的创新发展榜上有名。中国铁路聚焦交通强国、铁路先行，正枕戈待旦，蓄势待发。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到高铁动车组，一个又一个时代奇迹，中国铁路用两条钢轨记录了从“站起来”到“富起来”再到“强起来”的中国故事。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化；复兴号中国标准动车组实现时速350公里商业运营；沪苏通长江公铁大桥等重大科技创新成果打破多项世界纪录。可以说，从无到有，从“追赶者”到“领跑者”，中国铁路同时代奔跑，跑出了一个个属于中国的奇迹。今天，我们比历史上任何时候都更有底气有能力实现交通强国的目标。现如今，新的发展蓝图已展开，我们有理由相信，铁路会把握新一轮科技浪潮和产业革命契机，抓好谋篇布局，向新时代、新征程砥砺奋进。

抓细民生保障，在新起点上把好航标。多年来，铁路部门将民生工程当做首要任务来抓。在高速发展的当下，铁路不断推出电子客票、刷脸核验、在线选座、网上订餐等便民利民措施，落实老年人和脱网人群服务保障措施，着眼满足人民群众不断增长的物质需求，使现代化的设施与人性化的服务相结合，给人民交上了一份满意的答卷。在新冠疫情防控中，铁路部门精准实施站车疫情防控 、实施“一日一图”、优先保证疫情防控和关系国计民生的重点物资运输 、充分发挥中欧班列国际贸易战略通道作用 、全力推进铁路建设项目复工复产 ，积极为疫情防控阻击战凝聚铁的力量，取得了重大战略成果。与此同时，公益“慢火车”依旧运行着，保持26年不调价，每年运送沿线群众上千万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。铁路始终以“人民铁路为人民”为行动的出发点和落脚点，秉承初心使命，与人民肩并肩、心连心，这其中蕴藏着满满的智慧和浓浓的情怀。我们相信，铁路部门会在抓改革、谋创新、促发展中继续抓好民生工程，发挥更加稳固和可靠的作用，以新担当新作为奋力推动“十四五”开辟新局面。

征途漫漫拼搏路，砥砺前行又出发。建设现代化铁路强国，是满足美好出行需要的重要举措，也是实施创新战略的重要支撑。站在“十四五”开局之年，铁路交通强国梦想正在不断实现，为经济高质量发展提供强大引擎，为人民美好出行绘制壮美蓝图。（夏文博）