安九高铁积极构建长江铁路网繁荣盛景

经潜山、太湖、宿松、黄梅，至江西省九江市境内庐山站，新建线路正线全长170.9公里，规划运营时速350公里，经过近四年的建设，目前，安庆至九江高铁铺轨已完成，通信、信号、电力、电气化四电工程和站房施工正全面开展，预计今年底，安九高铁将全线开通运营。（腾讯新闻3月25日消息）

这段时间，在安九高铁安庆西站，施工人员正在加快推进站前广场等配套设施的建设进度，确保线路静态验收、联调联试的顺利开展。安庆西站是规划中的全国重要综合交通枢纽站点，建成后，将进一步巩固和提升安庆铁路交通枢纽地位。前，我们施工进度已经完成了将近60%，然后我们也会克服各种困难，继续推进相关的工程。

安九高铁是国家规划的“八纵八横”高铁网，京港高铁的重要组成部分，全长170.9公里，设计时速350公里，北接合安、京沪、商合杭、宁安等高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁。我们都知道，普通列车的牵引动力依赖于车头的机车，而动车组在运行时，不光有机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏校所以，我们一般提到的动车，就是一种和普通列车相区别的列车车型。到6月底所有工程全部完成，到8月1号进行静态验收，12月1号全线通车，这样会构建我们的长江铁路网起到积极作用，对老百姓的出行带来了很大的方便。

其实在十年前，一种被称作“和谐号”的白色精灵开始在中国大地上驰骋，“动车”开始走进人们视野；10 年后，中国已经发展为世界第一高铁大国，“高铁”已经成为引领和开拓“一带一路”伟大战略的名片。时至今日，很多人还不太清楚动车和高铁的关系，下面就给大家普及一下两者的前世今生。

从字面意义上讲，动车就是指带动力的车辆，在铁路交通领域，它是相对于不带动力的车辆（俗称拖车）的一种车型。而我们一般提到的动车组，是指一种固定编组的列车，这种编组一般是由若干动车和若干拖车组成，并且在其正常使用寿命周期内这种编组不会改变。动车组有很多种类型，如果以动力类型进行分类，则分为内燃动车组和电力动车组；如果以动力配置方式来分类，则分为动力集中型动车组和动力分散型动车组；如果以速度类型来分类，便可分为高速动车组和普速动车组。（步尚斌）