设备新升级，兴隆驼峰未来更高效

“所有设备试验良好，可以开通使用１3月7日16时许，随着电台里一阵欣喜的声音，近百名电务施工人员奋战近1个月的兴隆场站驼峰大修施工顺利落下帷幕。（3月16日人民铁道网）

驼峰作为编组站的主要组成部门，对铁路车辆调动有着十分重要的作用，它是地面上修筑的犹如骆驼峰背形状的小山丘，设计成适当的坡度，上面铺设铁路，利用车辆的重力和驼峰的坡度所产生的位能辅以机车推力来解体列车的一种调车设备，是编组站解体车列的一种主要方法。通过驼峰调车，可以提高调车效率，减少作业时间，驼蜂一般设在调车场头部，适合于车列的解体作业。

但是，驼峰调车虽然提高了铁路调车效率，但同时也增加了许许多多的安全隐患，除了职工自身作业的不标准所造成的事故，由于长期高效运行的驼峰设备，驼峰设备相对于普通线路的损坏率也是要更加高的，而驼峰调车的运行速度十分快，一旦设备失灵，极易造成严重的安全事故。

这次兴隆场进行的驼峰升级改造，共计更换电空道岔64组，减速器制动轨8匹、汽缸34个、承座30个、各类销轴100余套，配合重庆工务段更换钢轨100余根，更换新型防松弹垫2000余个。为减少施工造成的行车影响，铁路部门严格落实规章制度，落实责任，在保证安全的情况下，合理协调，快速处置，大大减少了铁路施工部门的影响。

这次改造升级后，将大幅度减少驼峰设备的故障，保障彻悟部门的运行秩序，体现了铁路部门严于律己的工作态度以及扎实细致的工作作风，为铁路人点赞！！！