中欧班列的“护航使者”

官方统计数据显示，2020年，中欧班列(长沙)出现逆势爆发式增长，共发运530列，超过了2014至2018年的4年运营班列总量，运输货物货值20.6亿美元，同比增长98.6%，开行量稳居中国第五。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行往来于中国与欧洲及一带沿线各国的集装箱国际铁路联运班列是“一带一路“的重要战略部署中欧班列的开行对铁路深化货运改革推动铁路口岸和国际货运网络建设具有重要意义也给长沙市经济发展带来前所未有的契机

2月以来长沙货运中心开出的中欧班列已累计发送35列1750车，而就在刚刚过去的春节，中欧班列发送量较去年同期增长了133%。这 很好的实现了以货补客的目标任务，这些成绩的取得离不开一群人的默默奉献春节期间 他们坚守岗位保证每一趟中欧班列 安全、准时开行。

为中欧班列保驾护航同时做好疫情防控工作是每个集装箱货运员的职责，货运员作业前需要仔细检查每一个平板车，车体上有无杂物、锁头是否完好，两用平板车的前后端板是否完好、车体中间的翻转锁头是否翻转下去。检查结束后，他们还需要认真督促装卸人员，注意安全作业，装卸FT-R锁注意试刹试吊，监督装卸人员规范作业，使用对讲机与门吊司机联系沟通，既要保证安全又要保证效率。装车后，检查每一个箱体的卡槽完全落入车体的F-TR锁内，在这个过程中货运员必须万分小心，需要认真反复确认。还没结束，货运员需要确认每一个集装箱上的箱号，是否与计划上的箱号一致，这不容有任何错误或纰漏，最后再使用轮重测重仪，保证车体箱体无偏载偏重。

在装车结束后的深夜，货运员仍在办公桌前，为每一个集装箱的运单抄写车号，经过重重确认与审核，这趟开往欧洲的列车缓缓出发。

（罗睿凡）