开局之年将如何推进铁路的高质量发展

两会期间，铁路建设呼声和关注极大，因为铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，始终受到社会各界的关注。到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，而高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。

2021年是“十四五”规划开局之年，国铁集团董事长陆东福作为铁路代表，不负重托，认真履职，为行业发声，为国家献策，展现了中国铁路人的担当作为，“十三五”国家铁路旅客发送量达到149亿人，“十四五”规划纲要在制造业核心竞争力提升工程、交通强国建设，充分展示了大国铁路的开局宏图。

在未来五年计划里，“交通强国”是远景目标，铁路先行是交通运输的国民经济“先行官”，可见铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿元。除了持续织密交通网，还要进一步推进各种运输方式一体化融合发展，使得“公铁水”互通的综合运体系，而铁路将成为重载运输的重要枢纽。其余“公水”分流为小型配运，推广全程“一站式”“一单制”服务。

紧密对接国家战略。兼顾既有干线通道补强、综合交通枢纽配套、承接“公转铁”运输等补短板项目，一是坚持补短板强弱项，“打造便捷舒适客运服务体系”的号角已经吹响，二是物流运输转型，彻底解决最后一公里服务，实施快递“进村进厂出海”工程，同时进一步推进中欧班列集结中心建设，今年伊始，中欧班列、西部陆海新通道班列开行数量同比又增长了96%、175%，国际战略通道作用愈加突出。

另外，川藏铁路是新推出的世纪性战略工程，国铁集团将此作为铁路建设的“头号工程”，也将调集精锐之师，克服重重困难，迅速形成攻坚态势，为打通“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道、大渡河桥）作为良好的试点示范效应，彰显出国铁责任担当。

铁路作为国民出行重要交通工具，意识形象也是不可或缺。党的十八大以来，持续加大帮扶工作力度，使109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代；81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人，精准实施定点扶贫，53个村全部脱贫摘帽。“十四五”期间将大力弘扬脱贫攻坚精神。

由于“复兴号”投入受到广大旅客青睐，“十四五”启动“CR450科技创新工程”，全面实施智能行车、智能服务、智能运维等新技术，充分释放发达高铁网的红利，基于时速350公里高铁基础设施条件，主要通过对高铁移动装备技术的全面提升，实现我国高铁更高商业运营速度。

在整个“十四五”期间，继续推进便利化通关服务，优化运输组织和物流方案，不断提高班列集约化运营水平，加强中欧班列与西部陆海新通道班列的对接，更好地实现“两翼齐飞”，以高质量发展水平推进铁路建设，“十四五”开局之年踏上新征程，步履铿锵。（广铁集团  陶金）