铁路货运勇解燃“煤”之急

2020年12月份，国家铁路日均发送煤炭560万吨、装车8万车，同比分别增长10%、9.5%，其中电煤日均装车5.1万车，同比增长9.9%，煤炭、电煤装车均创历史新高。（央视网）

今年年初全国多地遭遇寒潮，电煤消耗量大幅增加、保障发电供暖用煤运输需求成为国铁集团工作的重点。从1月10日起，国铁集团开展了煤炭保供50天专项行动，加大晋陕蒙煤炭主产区煤炭外运力度，加强发电供暖用煤装车组织。同时，铁路部门密切关注各地煤炭运输需求，全力以赴组织发电供暖用煤运输，确保群众温暖过冬过节。

我国煤炭资源区域分布不均，北多南少，西多东少，而煤炭消费却大都集中在东部沿海地区、南方地区，尤以环渤海经济圈、长江三角洲和珠江三角洲地区最为集中。这样的产需逆向结构分布，促使了我国“北煤南运、西煤东调”格局的形成。

2018年，交通运输部等部门提出了煤炭等大宗货物运输“公路转铁路”政策。随着我国供给侧结构性改革成效不断显现，煤炭供给结构发生了新变化，主要优质产能向山西、陕西、内蒙古、新疆等地区集中。目前我国煤炭调出区主要集中于“三西”地区，这一区域承担了目前四分之三以上省区间向外调出的煤炭量，铁路的煤炭运量占了铁路货运量的一半。从煤炭消费端来看，主要集中在长三角、珠三角等沿海地区，作为大宗货品煤炭的地域分布与供需关系就决定了，煤炭运输更适宜选择铁路运输。

作为国家重要基础设施，铁路为流动的中国增活力，作为重大民生工程，铁路为人民群众美好生活添动力。中国铁路坚持以人民为中心的发展思想，扎实践行人民铁路为人民的根本宗旨，加强煤炭运力组织，解燃“煤”之急保煤炭供应。