“车轮滚滚”助力脱贫攻坚工作跑出“加速度”

3月7日，身穿毛南族服饰的全国政协委员、柳州市人民检察院副检察长韦震玲走上发言席，深情讲述了发生在她家乡的脱贫奇迹。（人民铁道 3月11日）

助力脱贫，铁路先行。老话说“要想富，先修路”。由于地质复杂、生态脆弱、不良地质多等原因，毛南族自治县曾是广西最贫困的地区之一，而修建中的贵南高铁深入毛南山乡，帮助毛南族百姓走出深山，建成后将实现“坐高铁1小时能到南宁、贵阳，10小时能到国内主要中心城市”。同时，铁路部门还积极帮助当地群众脱贫致富，通过就近招工、就近采买、技能培训、捐资助学等多种形式，助力毛南族人民奔向幸福生活。

  精准扶贫，有特色，更出色。铁路部门推出“铁路+特色产业”扶贫模式，如现在很火的“高铁+旅游”、“高铁+特色农产品”等，铁路打通了对外通道，降低了运输成本，吸引了企业落户，就像一把把打开山门的“金钥匙”，把一只只“金凤凰”引进门。道路通，百业兴，修好一条路，就能带动一片产业，带富一方百姓。近年来，一条条铁路开进老少边穷地区，带动了一批特色产业、特色小镇发展，81对公益“慢火车”等让高铁辐射不到的小地方不被遗忘，一条条铁路把这些特色产业“串珠成链”，让群众在家门口就能找到致富门路。

  铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在促进贫困地区扶贫开发和区域经济协调发展上发挥了重要作用。近年来，铁路部门努力推动建设扶贫、运输扶贫和定点扶贫，14个集中连片特困等老少边穷地区累计完成铁路基建投资3.3万亿元，铁路网与全国铁路154个无轨站覆盖约600个国家级贫困县，占全国832个贫困县的73%，国铁集团定点扶贫的4个县区和省级党委政府部署的51个铁路定点贫困村如期脱贫摘帽。

真正的脱贫不是摆脱贫困的家乡，而是帮助家乡摆脱贫困。车轮滚滚结束了许多地方不通铁路的历史，打通了偏远地区和外界沟通的壁垒，有效盘活了贫困地区的资源，“铁路先行”助力脱贫攻坚工作跑出了“加速度”。

长沙客运段 银迪