高铁版图添新丁 郑万高铁取得新进展

3月1日10时30分在重庆市万州区天城隧道施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下郑州至万州高速铁路重庆段全面进入铺轨阶段。

本次施工首次投用新型两线长轨铺设机组，配备新型自动导向装置，使长钢轨进入相邻待铺线路，实现“走单线铺双线”的施工工艺，大幅提升铺轨作业效率。在长大隧道内实现通讯定位，实时监控长轨装卸情况及机车车辆在郑万高铁沿途车站的行车轨迹，进一步确保铺轨运输和现场施工安全。

郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连，经渝万高铁连接成渝城际、在建的渝昆高铁。是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计时速350公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。重庆段已进入铺轨和工程建设冲刺阶段。针对郑万高铁重庆段全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，铁路部门组织参建单位开展技术攻关，解决了多项建设施工难题。

高铁的开通必然会影响当地经济的发展，城市的发展也必然离不开发达的交通环境。郑万高铁全线建成通车后将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道对助力成渝地区双城经济圈建设推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。

郑万高铁的建设进一步完善了中国高速铁路版图，相信在郑万高铁的影响下当地经济社会发展会越来越好。交通强国始终是中国铁路为之不懈努力的目标，中国铁路必将牢记使命，服务于民。（蒋慧玲）