中老铁路，用钢轨铺就合作共赢之路

日前，全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福接受新华社记者专访时指出，目前中老铁路建设进展顺利，可确保今年12月初全线开通运营，昆明至万象间实现直达运输。（中国铁路3月9日）

据了解，中老铁路连接中国昆明和老挝万象，铁路全长1000多公里，为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路，项目总投资505.45亿元人民币，工期5年。

中老铁路，为老挝发展打开一扇窗。“要想富，先修路”，中老铁路将老挝从“陆锁国”变成“陆联国”；通过铁路联通内外，带来资金、技术及就业；将老挝的资源优势转为经济发展动能，利用当地的人力资源优势，为群众带来创业增收机会；进而带动沿线地区的经济社会发展。

中老铁路，为中国铁路技术“走出去”提供载体。通过近年来的发展，我国的铁路发展技术走在世界前列，赢得国际市场的认可，攒下良好口碑。中老铁路作为首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。是我国铁路技术“走出去”的代表作之一；同时中老铁路在建设过程中聘用大量老挝当地工人，培养了很多老挝籍工程管理人才、技术工人。这条“走出去”的中国铁路，不仅带去中国标准，还传递着中国温度。

中老铁路，为国家间的合作提供双赢范本。中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。老挝人民积极响应“一带一路”倡议，通过加强与我国的合作，推动国家经济社会发展，提升国际影响力，对老挝而言，好处多多。对于我国而言同样，中老铁路不通，建设整个东南亚铁路网的目标才将无法实现。有共同利益，就有合作基础，中老铁路成就互惠双赢。

中老铁路，为老挝发展打开一扇窗，打开老挝从“陆锁国”变成“陆联国”困局；是一种联系纽带，通过铁路实现点与点间的连接，拉近两国间的交通距离，进而实现合作“双赢”；是一种载体，为中国的铁路技术“走出去”提供了展示平台；也是中国铁路建设的实力体现。我们坚信，随着中老铁路的投入运营，老挝人民定能感受到中老铁路对生活带来的改变，感受到中国人民的温暖。