从春运数据看社会责任感

3月8日，来自国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，今年春运全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客预计达到8.7亿人次，比2019年同期下降70.9%，比2020年同期下降40.8%。各地积极响应“就地过年”号召，客运量较往年降幅明显。（3月8日中国经济网）

春运结束，盘点成绩，客运量降幅成为绕不开的焦点。在这样一份并不闪亮的数据里，我们却看到了一种沉甸甸的社会责任感。

2021年春运是疫情防控常态化下的春运，在防范因人员大规模流动形成的传播风险上，减少聚集是一种必然选择，也就意味着刀口向内，对经营业绩造成负面影响。据报道，铁路累计发送旅客2.2亿人次，比2019年同期下降46.5%，比2020年同期上升3.5%；公路累计发送旅客6.0亿人次，比2019年同期下降75.5%，比2020年同期下降50.2%；水路累计发送旅客1533.8万人次，比2019年同期下降69.8%，比2020年同期上升24.5%；民航累计发送旅客3536.8万人次，比2019年同期下降51.5%，比2020年同期下降8.5%。

如果数据会说话，必定诉说着大局意识和社会责任感。春运期间，在海外疫情依然严峻的情况下，国内并没有出现上升势头，而且连续多日保持本土零感染的成绩。来之不易的防控成效，与各地各行业的精准施策分不开，更与国家的方针政策分不开，体现了少数服从多数，个体服从整体的大局观。

社会是一个相辅相成不可分割的有机体，并不是无数个独立个体的集合，在共同进步中从来都是“一荣俱荣，一损俱损”。尽管短时间各行各业受到了较大影响，然而长期来看，共克时艰后，各行各业包括铁路在内将迎来一个崭新的欣欣向荣的局面。