铁路外部环境隐患整治只有进行时

确保安全是千千万万铁路人亘古不变的追求，随着国家铁路事业飞速发展，火车运行速度不断提升，面临的外部环境安全考验也随之增加。

依据2020年4月份国务院安委会印发的《全国安全生产专项整治三年行动计划》关于铁路外部环境安全隐患整治专项方案的工作要求，合肥工务段水家湖线路车间积极响应，周密部署，对管内国铁淮南线、水蚌线及水淮联络线沿线外部环境隐患问题进行了全面排查建库，共计排查隐患问题82件，针对排查出的隐患先后与地方部门现场对接30余次商讨解决办法，通过历时半年的集中整治，截止目前车间管内除铁路用地红线内部分问题正在有序推进外剩余以彩钢瓦等硬飘物为主的隐患基本整治完毕。

1月28日春运序幕正式拉开，天窗资源减少。为切实巩固前期整治成果，解决部分新增隐患问题，车间充分调配春运期劳力资源，安排水家湖、九龙岗维修工区对前期整治标准不高及后期排查新增隐患展开集中整治攻坚战，工区高度重视，主动作为，积极与地方村民沟通协调，全力整治隐患问题。截止目前，共计整治隐患问题50余处，加固彩钢房面积超1000m3，有力保障了管内外部环境安全。车间在外部环境整治工作方面虽取得了一些成绩，但也存在一些问题，部分行政部门相关人员思想认识不足，车间多次对接协调均无效果，这也从侧面反映出了铁路外部环境整治还有一段很长的路要走。

不积跬步，无以至千里。铁路外部环境是一个动态发展不断变化的过程，铁路运行安全联系着你我他，这也需要我们每个人的共同努力。星星之火可以燎原，涓涓细流终成江海，只有路地双方切实建立有效的联防机制，合力共为，才能有效管控铁路外部环境安全隐患。（李建科）