中欧班列“一带一路”经济发展加速器

中欧班列自2011年开行以来，开行数量逐渐增加，运输品类越来越多，覆盖范围越来越广，在促进沿线国家和地区经济发展同时，也给沿线人民群众带来更多幸福感和获得感，生活质量逐步提高。

2月6日《人民日报》报道，记者5日从中国国家铁路集团有限公司获悉：1月份，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1165列、运送货物10.9万标箱，开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%，连续9个月保持单月开行千列以上，为保障产业链供应链稳定、推动中欧贸易发展、促进国际抗疫合作提供了重要支撑。

中欧班列开行数量增速之所以这么快，一方面，随着世界经济全球化快速发展，国家间、地区间物流量越来越大。另一方面，中欧班列魅力无限，有着它独特吸引力。再就是不断创新运输方式，服务方式，扩大覆盖范围。

中欧班列连接着欧亚大陆，在欧亚大陆桥各种运输方式中比较，铁路、公路、航空、海运运输各有千秋。中欧班列具有安全、运量大、受环境气候影响小及运价低特点。从时间成本与物流费用方面综合对比来看，中欧班列有着很高的性价比。并且货物到达目的地时间固定，为企业赢得信誉同时，也提高企业产品竞争力，因此中欧班列越来越受到“一带一路”沿线国家和地区商家欢迎。

随着“一带一路”倡议实施，随着全球贸易量不断扩大，贸易品类不断增加，国家及地区间物流量也在与日俱增。铁路在开行集装箱中欧班列同时，与时俱进不断创新服务方式，根据货主及市场需求，实时开行冷链运输，汽车运输、电子商务运输等专列，使中欧班列运输物资品种越来越多，因而深得“一带一路”沿线各国人民欢迎。

随着中欧班列物资运输种类不断增加，铁路多样化、个性化服务，越来越符合物流市场规律，因而中欧班列开行密度在不断加大。同时中欧班列由单程满载，逐步发展为双程满载，极大降低物流成本。另外，随着海运、公路、铁路多式联运快速发展，东南亚各国物资，通过海运及中欧班列联程运输，不仅使运到欧洲及西亚各国物资在途时间缩短很多，同时物流成本也降低很多。众所周知，在商品成本中，物流费用占有很大部分，物流成本降低，也就降低产品成本，这样不仅激发企业活力，也让沿线人民享受到物美价廉商品，从而提高人民群众生活质量和获得感。所以说，中欧班列开行频次越来越高，是顺理成章的事情。

当然，随着电子商务业蓬勃发展，全球各地对物流运输要求越来越高，对物流速度要求越来越快。铁路部门应该加强国家间、地区间相互协作，将中欧班列打造成亚欧大陆桥上一张物流品牌。在加大中欧班列覆盖范围同时，中欧班列还需要在“快”字上做文章，还需要开行更加多样化和个性化列车，迎接新时代更大物流冲击，真正成为“一带一路”沿线经济发展“加速器”。（覃润）