徐连高铁书写雄壮之一横，连贯东西促经济

据中国国家铁路集团有限公司披露，徐州至连云港高速铁路2月8日开通运营，徐州与连云港间60分钟可达。至此，中国“八纵八横”高速铁路网中最长横向通道——连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通。（2月8日 中国新闻网）

徐连高铁西起江苏省徐州市，东至连云港市，全长185公里，设计时速350公里，是我国八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。徐连高铁建成通车后，与之前陆续开通运营的郑州至乌鲁木齐高铁连接，形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道。至此，中国古典名着《西游记》里的两座名山：连云港的“花果山”和吐鲁番的“火焰山”，被时速250公里以上的高速铁路串联在一起，徐连高铁也将为新亚欧大陆桥经济走廊的发展提供有力支撑。

徐连高铁，是完善高铁网的关键一环。徐连高铁位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市。徐连高铁将东海特大桥和邳州特大桥相无缝衔接起来，纵向有京沪高铁和郑徐高铁、横向有乌鲁木齐至连云港的陆桥通道在此交汇衔接；做为交通枢纽的徐州地区，如今又有即将开通的徐连高铁，进一步完善了全国高铁网络大格局，对国家高速铁路网陆桥通道的建设发展具有重要意义。

这最长一“横”的高铁，历经15年的建设，陆续开通运营了郑西、郑徐、兰新等高铁，也见证了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”，从引进他国技术消化吸收至自主创新全过程。经过中国几代铁路人的努力，如今的中国高铁已经创造了多项世界首创技术。大漠戈壁、草原湿地、蔚蓝海面都能看到高铁飞驰的身影，极端恶劣的天气环境和地理条件也阻止不了高铁前进的步伐，国人遇水搭桥、开山铺路铸就了中国高铁的辉煌，创造了无数的奇迹。

从徐连高铁到京沪高铁，区域高铁路网可靠性更加巩固。徐连高铁是继济青高铁、日兰高铁日曲段后，与京沪高铁之间的又一次“牵手”。线路之间纵横交错、互联互通，站站连线，线线成网，东部高铁网络格局蔚然形成。当某地出现突发情况时，铁路部门可以通过细致编排列车运行计划，保证在特殊情况下旅客运输依旧正常，使我国东部地区列车运力有效提升。 

徐连高铁的开通便利了沿线群众出行，增加了出行方式，释放铁路运力，加速了物流周转效率。为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑，有利于发挥徐州、连云港作为区域中心城市的辐射带动作用，对国家“一带一路”构建具有重要战略意义。（广铁车辆公司 苏梓铎）