"县县通高铁"带给我们怎样的启示

随着"十三五"的圆满收官，多条新线高铁相继开通运营，许多城市也实现了县县通高铁的宏伟目标。如辽宁省朝阳市，在京哈高铁承沈段开通后，下辖的凌源市、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、朝阳县实现了高铁公交化运营。江苏省盐城市，随着青盐铁路的开通运营，盐城市境内的响水县、滨海县、阜宁县、射阳县等四个县城携手进入高铁时代。——中国铁路微博

县县通高铁，有助于地级市内的交通体系更加完善，让内部的交通往来更加密切。高铁具有高度准时化，且可以实现公交化开行的特点，非常适合市内跨区域出行。因此，一座现代化的大城市，由小向大的发展过程中，往往离不开轨道交通的支持。

在实现市内高铁的互联互通后，县县通高铁还有助于协调区域发展。十九大报告中指出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。在过去的城市化建设中，集中力量办大事，发展重心往往在于省会城市或发达城市为核心所构成的城市群。而受制于地理位置等限制，有些城市难以融入城市群。高铁的发展正式突破了这种屏障，架起了一道跨越了千山万水的桥梁，极大缩短了城市间的时空距离。

统一有序的规划，是让高铁建设有条不紊的关键所在。回望"十三五"，我国各种交通运输方式快速发展，综合交通运输体系加快推进，特别是高铁建设高歌猛进，高铁路网不断完善，群众出行便利化程度不断提高。目前，高铁路线运营里程将近4万公里，稳居世界第一。展望"十四五"，又有多条高速铁路进入规划研究阶段或已经开工建设之中，它们中的大多数将在"十四五"阶段建成通车，这又将大大提升我国的综合运输能力和城市间的往来与沟通。

交通是连接城市之间的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。越来越完善的高铁网络，将有助于发掘城市的发展潜力，也将为乡村振兴和村镇的发展提供新的思路，注入新的动力。(孙翰俊)