徐连高铁补足“八纵八横”高铁网重要一划
徐州至连云港高速铁路将于2月8日开通运营,徐州至连云港间60分钟可达。至此,我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道—连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通。将为新亚欧大陆桥经济走廊提供有力支撑。(2月7日中国铁路)
徐连高铁西起江苏徐州,东至连云港,途径邳州、新沂、东海等地,全场约180公里。开通运营后,进一步拉近了铁路沿线的经贸往来。同时,徐连高铁也是新亚欧大陆桥的重要组成部分,从东方港口出发,借助新亚欧“陆地大通道”,太平洋、大西洋两大经济体携手联合,不仅加快了国内经济大循环,更重要促进了国内国际经济双循环的发展。
补足重要一“划”,盘活苏北地区发展空间。徐连高铁开通运营后,将结束邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史,届时,从徐州到连云港的列车运行时间直接压缩至60分钟,提高了沿线旅客的出行效率。依托徐州站“米”字型的高铁枢纽基础,通过对接连镇、京沪高铁,密切了与长三角、京津冀城市群落的经贸往来和人文交流。如今,苏北地区高铁网络纵横交错,携手江苏经济中心南京,发挥长三角经济协同效应,重新盘活了苏北地区的发展空间。
补足重要一“划”,打通新亚欧大陆桥最后一公里。随着徐连高铁全线通车,标志着我国“八纵八横”高铁网最长的横向通道—连云巷至乌鲁木齐高铁全线贯通,成为了连接亚欧大地两大经济体的“陆地大通道”。新亚欧大陆桥有传统的铁路运输基因,前身陇海兰新线在90年代末就开始承担中欧班列的运输任务。凭借地理位置和气候条件的优势,无封冻期的港口常年均可作业;相较传统航运,大陆桥运输距离大大缩短,相对运费也随之减少,陆桥沿线超30个国家的辐射范围也进一步夯实了“一带一路”的互利共赢倡议,对重新布局亚欧经济发展提供新的选择。
徐连高铁的开通运营,给“八纵八横”高铁网补上浓厚一笔。日益完善的高铁网络对接亚欧“陆地大通道”,描绘出21世纪新丝绸之路的蓝图。紧密开行的中欧班列,给国内国外经济大循环注入满满能量。不断壮大的“一带一路”朋友圈正重现古丝绸之路的荣光。
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