用“双第一”推动新发展格局

2020年是一个重大的转折之年，是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。这一年国家铁路面对了新冠疫情的阻隔，冲破重重困难，与人民群众一起，构建起一条条生命线、致富线、能源线，圆满完成了规定的各项任务，实现了铁路“十三五”规划目标。铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。这是我国铁路创下的多个“世界第一”中的又一大突破。

铁路作为我国运输行业至关重要的存在，在新时代以及疫情的特殊形式下，在各行各业经营形式严峻的情况下，铁路逆势增长，铁路的货运量也在逆流而上。我国的国家铁路集团在特殊时期能够挑起重担，严抓防控工作、稳抓经济发展，这体现的是国企强有力的治理效能。铁路推动经济复苏，推动企业复工复产，同时加快铁路基础设施建设，筑牢我国经济发展的铜墙铁壁。在去年上半年，我国铁路货运量不断上涨，但货运收入却同比下降，这正是铁路部门为防控和保供工作做出的巨大贡献，也是人民铁路为人民的最好证明。

除了国内的发展与付出，我国还有如中欧班列运行在国际间的铁路线路。这展现的是大国的责任，我国铁路部门深入国家“一带一路”战略建设，坚持以市场为导向，让中欧班列成为实现我国和世界各国共同富裕、合作共赢的致富之路与希望之路。在疫情期间，中欧班列更是起到了“连心桥”的作用，保障全球应急救援物资的通道安全畅通，助力世界经济复苏，成为国际供应链的重要支撑。

铁路部门在国内国外经济发展中扮演着重要的角色，除了在疫情期间加强防控与保供，在经济复苏时期提供畅通便利的通道，更是为形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。铁路部门以其独特的客货运优势在国内生产消费及商品流通方面占领核心地位，有效推动产业供应链深度有效融合，同时在国内国际双循环上，铁路部门畅通国内市场与国际市场的互联互通，打通互通网络，畅通国际运输大通道。为互利共赢、互惠互通提供全天候、时间短、成本低、可靠性高的运输方式。

“十三五”时期，国家铁路集团还积极响应国家科技强国、交通强国的发展战略，依据创新驱动发展战略要求，加快新时代铁路建设步伐，在多个领域再突破，创造更多“世界第一”和“世界首次”。在“十四五”开局之年，新征程即将开启，继续用钢铁般的毅力与定力，在接续奋斗中展现交通强国的无尽活力。