弥蒙铁路为彩云之南经济发展 提供强大动力

经济要发展，交通需先行。交通是城乡发展的动脉，也是重大的民生工程。就铁路而言，其既是国家的重要基础设施，也是国民经济的大动脉，更是经济社会发展的“先行官”。要实现筑梦的宏伟蓝图，首要的就是要有畅通无阻的通道做保障。

1月16日上午，云南弥（勒）蒙（自）铁路最长隧道中哨隧道顺利贯通，为全线2022年如期建成通车奠定了基础！

弥蒙铁路是中越国际通道重要组成部分。这条线路北起云桂铁路弥勒站，途经弥勒、开远，止于蒙自，正线长约107公里，设计时速250公里，与中越国际通道昆明至河口铁路相衔接。建成通车后，通过蒙弥铁路，昆明至蒙自2小时内可到达，将可成为滇中、滇东南两大城市群间的串起便捷的运输通道，为彩云之南带来新的发展机遇。

路通人和百业兴。一条铁路的建成，不仅仅是物理意义上的道路延伸，更重要的是，其为经济社会发展带来的切实红利。作为我国西南地区出境至东盟国家的泛亚铁路东通道的重要组成部分，弥蒙铁路让云南与南亚、东南亚互联互通迈上高铁“快车道”，不仅能带动区域间人流、物流、信息流的加速流通，还能提振云南区位优势，带动沿线产业发展，促进国际国内双循环，为云南经济发展注入强劲动能。

艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。此次开通的中哨隧道，是该线路的一个重点难点工程。隧道全长4062米，其中暗洞长3990米、明洞长72米，最大埋深达132米，最小埋深0.3米。隧道内岩溶强烈发育、围岩破碎、稳定性差，施工难度可想而知。为了攻克这一难题，建设者采取了“短进尺、弱爆破、强支护”等措施，通过科学组织、合理安排，紧盯关键工序的管理与施工，不断提高施工效率，在确保安全和质量的前提下交出了隧道如期贯通的答卷。

施工难度再大，挡不住铁路建设者的智慧与决心。自2018年12月开工建设以来，南盘江大桥、泸江特大桥、拖甲黑大桥、冷水沟特大桥、中哨隧道等施工项目不断推进，让弥蒙铁路沿着计划稳稳前行。一位位铁路建设者本着逢山开路、遇水架桥的精神，开通了一个个隧道，架起了一座座中国桥，沿着万里铁道线书写下了中国铁路建设的奇迹，改写了彩云之南的交通格局，也为联通“一带一路”、服务全国构建新发展格局提供了有力支撑。

弥蒙铁路发挥其联接南北的区位优势，拉近沿线各地区的“朋友圈”，极大方便沿线人们出行，加快人流、物流、资金流、信息流的快速流转，激发整个云南地区经济发展的活力，促进铁路沿线经济的快速发展，为沿线地区经济发展摁下“快进键”，弥蒙铁路将为云南经济发展提供强大动力。

中华民族历经磨难，饱经沧桑，努力奋斗，中国在短短的十几年间完成了铁路逆袭。风雨压不垮，苦难中开花。由最初1.9万公里的铁路里程逆袭到14.14万公里(截至2020年8月)，随便拿出一条数据都能让国外膛目结舌。这就是中国向世界展现的中国基建力量，展现中华民族的智慧与自豪！

（李刚强）