铁路调图运输能力再升级

春运将至。记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2021年1月20日零时起，全国铁路开始实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列，铁路客货运输能力进一步提升。(新华网 1月20日）

此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革，统筹考虑2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。2020年底和2021年初，全国多条铁路新线开通运营。这也意味着在即将到来的春运，全国铁路拥有更强的客货运能力，旅客出行将更为便捷。

客运方面，在华东，前不久开通的连云港至镇江高铁，实现了苏北、苏中地区与长三角中心城市的无缝对接；在中原，全线开通运营的郑州至太原高铁，让晋东南等地与中东部地区的时空距离进一步缩短；在西北，全线开通运营的新疆北疆铁路环线、格库铁路，进一步提高了新疆铁路运输能力。北京至雄安新区城际铁路，以北京为中心的高铁逐步连点成网，京津冀半小时、一小时交通圈已初具规模，让空间上的“一体化”悄然变成时间上的“同城化”；银川至西安高铁的开通，让宁夏首次进入全国高铁网；盐城至南通高铁的开通，形成了山东、江苏东部沿海地区至苏沪杭的最快通道。在调图后按照日常线、周末线、高峰线开行列车，有效提升所在地区客运能力。除了充分运用新线资源，铁路部门进一步优化列车开行方案。成渝高铁按时速350公里达速运行，使用复兴号开行动车组列车50列，成都至重庆最快62分钟可达，同城效应进一步显现。调图打破直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增开中小城市间始发终到普速列车。扩展三、四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。

与此同时，货物运输能力进一步增强。调图多条新线投入使用，释放相关线路货运能力。充分利用中西部铁路建设取得的成果，发挥铁路在中长距离运输上的比较优势，根据煤炭、粮食等重点物资运输需要，调图后铁路部门在京哈、津山、沈山等主要货运通道增开货物列车114列。围绕中欧班列、西部陆海新通道需求变化，优化货运班列开行方案，精准服务“一带一路”建设和我国对外贸易发展。

春季列车运行图调整，不仅仅将新建铁路投入使用，调整各线路运行车型，优化沿线停站点及时间，根据客流情况及运输需要，做出合理化调整，满足广大旅客的要求和所需，使各项服务趋向人性化、多元化、差异化、便捷化，方便了旅客出行，扩充运输能力，助力城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集，拉动地方经济稳步发展。加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化，运输能力和秩序更合理。（陈江浪）