“慢火车”彰显铁路民生情怀

近日，《人民铁道报》策划推出年度特别报道《2020 慢火车》，把旅客和铁路人对公益性“慢火车”的真情话语汇聚起来，在分享中重温感动。(人民铁道)

慢火车作为时代的印记，不仅见证了中国铁路发展的变迁，更是记录了山区沿线、贫困地区人民群众生活日趋见好的变化。一直以来，铁路部门组织开行的81对公益性“慢火车”，服务覆盖21个省市区，惠及35个少数民族地区，日均运送7万余人。“慢火车”虽慢，但由初心驱动，承载着民生，满载着希望，在崇山峻岭间“驰”而不息，“驰”之以恒，为沿线群众搭建起幸福的桥梁，给人们的生活和梦想插上了飞翔的翅膀。

“慢火车”承载着民生，用温情助力脱贫攻坚，带给沿线群众满满幸福感。在怀化开往梅江的7272次公益性“慢火车”上，挑着担子去铜仁卖柑橘的舒相和花两块钱坐火车，每月可以赚三四千元。一个插秧季，插秧客坐上开往佳木斯的4134次列车去插秧，每月能有七八千元的收入，他们把这趟车称作“淘金列车”。“慢火车”虽慢，但铁路为民谋福利的举措不会“慢”，沿线群众满怀希望奔向小康之路的速度不会慢。事实证明，老百姓的幸福，老百姓的认同，才是铁路人长期以来坚持开好公益性‘慢火车’的动力。

“慢火车”连接着人们的希望，拉近了沿线百姓与美好生活的距离。虽然“慢火车”没有高铁的风驰电掣，但在翻山越岭中托起了人们美好梦想。在齐齐哈尔开往古莲的6245次公益性“慢火车”上，即将步入大学的徐梦媛只要闻到‘齐古慢’上的煤烟味，我就感觉到家了。从小学到高中，这趟车一直伴随她的求学路。无数学子坐“慢火车”走出山外改变了自己的命运，今天的“慢火车”已不再是落后的象征，相反，它成为了沿途人们外出求学的“学习快车”、到达成功彼岸的“幸福快车”。

铁路部门开行“慢火车”，坚守小康路上“不让一个人掉队”庄重承诺，“慢”中有“心”，“慢”中有“爱”，“慢”中有“情”，用自己的行动践行“人民铁路为人民”的初心，彰显一份朴实无华而又沉甸甸的民生情怀。