也许，这就是交通强国的模样

中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福4日在国铁集团工作会议上表示，2020年我国铁路建设任务圆满完成。全国铁路完成固定资产投资7819亿元，新线投产4933公里，新开工项目20个。（1月5日经济日报）

随着2020年的离去，标志着“十三五”圆满收官，“十四五”将全面擘画。《中国交通的可持续发展》白皮书发布，新中国成立以来，我国交通发展创下多个“第一”，正在加快脚步向交通强国迈进。

原本，2020年是一个极不平凡的年岁，疫情突袭，侵噬了新年的盎然春意，搅扰了百姓的正常生活，影响了诸多行业的复工复产，不论是对于社会还是普通百姓而言，这重重考验似是一道难以跨越的坎。作为国民经济运输的大动脉和经济发展的先行官，铁路身先士卒，排除万难，果敢地挑起了为国家经济复苏的重担，并在实现经济快速恢复性增长的路上越走越远。

与疫情鏖战期间，铁路部门逆势而上，勇敢向前。在千万里铁路沿线上，铁路人服务社会防疫大局，服务国家战略，一面一面为救灾抗疫运送社会物资，一面推出多项“定制专属”服务，为企业复工复产、学生复学复课助力，一面还要兼顾铁路建设的年度目标任务，可以说是挺起了让社会状态回归正常的坚实脊梁。也因此，2020年，我国成为了全球唯一实现经济正增长的主要经济体。在这个斐然成绩的背后，铁路有着不赏之功。也许，这就是交通强国的担当。

回顾“十三五”时期，全国铁路营业里程由12.1万公里增加到14.63万公里，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，伸展了近一倍的里程。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型；铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术均达到世界领先水平。值得一提的是，在2020年，我国相继建成了突破世界铁路桥梁建设纪录的三座公铁大桥。每一次的进步与跨越，展现的正是交通强国的模样。

在危机中育先机，于变局中开新局，铁路人撸起袖子加油干而干出来的成绩，推动了经济稳定恢复，为“十四五”好的开局奠定了基础！

征途漫漫，惟有奋斗。只有通过奋斗，披荆斩棘，方能越过万水千山。2020年，交通强国的模样已越来越清晰，也许在不久的将来，交通强国的模样会越来越立体。