深汕铁路正式开工，打造便捷“城市圈”

1月4日，深汕铁路正式开工，这也是自去年6月穗莞深城际(机前段)开工后，正式进入施工建设阶段的第二个铁路项目，预计2025年建成。今年内，深惠、深大、穗莞深(前皇段)、深惠城际大鹏支线4条城际铁路也将陆续开工建设。(央广网)

深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳市、惠州市至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站，全长129公里，其中约86%为高架线路，设计时速350公里。

缩短时空距离，“半小时互达圈”成为现实。深汕铁路使深圳和汕尾两地间实施公交化运营，全程直达30分钟内，最小行车间隔3分钟，显著发挥深圳对粤东经济发展的积极带动和正面辐射作用，让“在汕尾买房，在深圳上班”不再是理想。同时，深汕高铁服务于国家“一带一路”“粤港澳湾区”“东进战略”重大战略布局，也是打造国际综合交通枢纽城市等七大行动的具体落实，为建设现代化、国际化、创新型城市提供了交通运输基础保障。

优化交通网络布局，促进区域协调发展。作为国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分，深汕铁路主要服务于东部沿海经济发展带，向东联系海西、长三角、京津冀、辽中南等城市群，向西联系北部湾城市群，承担中长途国家高速铁路功能;同时，对加强深圳与惠州、深汕合作区、汕尾的高速联系，支撑湾区对接粤东，促进区域均衡发展具有重要的战略意义和深远的历史影响，承担着深圳与深汕合作区间高频高速城际功能。

潮起海天阔，扬帆正当时。深圳在步入城际铁路建设新时代，轨道上的大湾区正加速谱写新篇章!