珠三角地区中欧班列巩固中欧合作加深走实

11月29日傍晚，首趟东莞至德国杜伊斯堡中欧班列，满载着电子产品、防疫用品、家具、五金等价值300多万元美金货物，从东莞常平铁路货运站缓缓驶出。

该趟中欧班列全程13650公里，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，最终抵达德国杜伊斯堡、汉堡，全程运行时间约15天。

2016年以来，珠三角地区中欧班列使东莞、广州、深圳、佛山陆续成为广东省开行中欧班列的中心站，通过西、中、东3条线路，通达亚欧10个国家、12个城市。

广东有世界工厂之称，货源基础雄厚。无论对于珠三角地区还是周边的粤东、粤西地区等制造业集群用户来说，随着珠三角地区的中欧班列的开行，商家在家门口就可以装货发运，通过中欧班列实现国际贸易运输，较海运至少节省三分之一时间，较空运节省四分之三运费。

而时效性和安全性也是众多商户选择中欧班列最重要的原因。因为中欧班列运输比走海运能节省约一半的时间，可以减少因延迟交货带来的违约风险，且班列实行分段运营，人员不随车入另一国境，基本全程采用机器卸货，较大幅度减少了疫情传播的几率，安全优质的服务越来越成为外贸商的首眩

中欧班列稳定开行，保障了国际货运大通道的畅通，拉动了珠三角及亚欧国家的外贸经济增长。数据显示，2019年广东开行中欧班列181列共16585个标准箱，发运量21.6万吨，较2016年增长390%。截至12月初，今年广东省已开行中欧班列240趟，发运量同比去年增长13%。10月以来更是达到全年装运的新高峰，发运量同比增幅达16%。中欧班列拥有成本低、安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等优势，其跨境运输地位迅速上升。

随着“一带一路”和粤港澳大湾区的建设，铁路部门将加大中欧班列开发力度，继续规划开辟精品班列线路，加速推进大湾区中欧班列常态化开行，更好地服务经济社会。像这趟东莞至德国杜伊斯堡中欧班列目前计划以每周3列的频次运行，常态化运营后将实现每日1列开行。

今年全球虽受新冠肺炎疫情影响，但中欧班列以其绿色、安全、快捷的绝对优势，成为在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等情况下我国外贸企业进出口的主要运输通道，俨然成为了防疫物资运输，为稳定全球供应链和产业链稳定发挥了重要作用。

如今，欧洲疫情卷土重来，愿中欧班列逆疫而上，作为世界运输体系的重要组成部分，能更好的有效缓解疫情给欧洲带来的经济冲击，巩固中欧合作加深走实，让中欧物流通道更畅通，经贸合作更密切。(刘嵘)