横跨川渝六市——成达万高铁正式开工

随着24日华蓥山隧道、天府动车所项目开工，我国新建成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）正式进入工程实施阶段，这对我国高铁网沿江通道具有重大意义。

中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，为国家Ⅰ级双线铁路，线路全长486.4公里，新建正线桥梁长200.7公里，隧道长124.9公里，桥隧总长325.6公里，占新建线路长度的75.3%。全线设计时速350公里，设13座车站，途经天府国际机场，配套建设天府动车所，项目建设工期5年。(新华社成都12月24日)

又是一条“八横八纵”主干道上的铁路！位于我国中西部的成达万高铁已然于今日正式开工建设，那么这条铁路究竟会给我们的生活带来怎样的影响呢？

这条线路横越四川省和重庆市，西起成都，东至万州。众所周知，四川、重庆一带除却弥补的山川丘陵，便是沃野千里的“天府之国”四川盆地，自古以来农业都是地区的支柱产业。由于水稻等农作物的季节性种植特点，部分农民会选择在农闲的时候外出务工。因此，四川重庆一带的外出务工者出行相对密集，短时间人流量较大，这就给当地的交通运营带来了一定压力。而外出务工者的目的地较多的集中在长三角和珠三角区域，相对路程较长。且外出务工人员多为青壮年，追求新鲜感；并且对时效性要求高于老一辈人群，所以相对于卧铺，高铁备受当地农闲务工者的青睐。

另一方面，成达万高铁的建设也是沿长江经济带的西向延伸。近些年来，国家进一步深化落实以上海为中心引领长江三角洲城市群发展，并以此带动长江经济带的发展。由点向面再拓展成以长江这条重要的航运河流为依托的经济带。成达万高铁的建设，不仅推动了成渝双城经济圈的建设，也为进一步融入长江经济带提供了交通保障。让我们拭目以待五年之后立体综合交通的全新成渝！（方宇翔）