轨道上的安全保护桩

12条股道共计1944个减速顶，平湖南站的56名职工仅用12天时间出色的完成了全部维修、养护任务。平湖南站减速顶清洗攻坚队没有丝毫退缩，每天完成一条股道的整治目标，从拆卸到运送、从清洗到加油、最后到完成组装，每个环节都是井然有序的进行着，定格成这平湖南站编组场最美的风景。

平湖南站利用设备检修工作的机会检查发现了站场现有的1944个减速顶存在一定的安全风险隐患。所有减速顶不同程度地存在减速效果不明显、滑动效果较差、油气压力不达标等现象。站长王朝都提出说：“编组站的关键设备在驼峰，驼峰的关键设备在减速顶，减速顶是车辆溜放过程中速度调节的重要行车设备，便于编组车辆按计划进入作业轨道，减速顶的工作状况将直接影响着编组场作业的安全，除了日常巡检，定期的维修养护必不可少。”

随着中欧班列的常态化开行及货物发送量的不断提升，这里承担着越来越多货运车辆的解体、编组任务。1944个减速顶平均分布在12条股道，更换时，弯腰、下蹲，首先对减速顶进行拆卸，对拆卸下来的减速顶运到室内工作室，然后进行分解、清洗，检查防尘圈是否有裂纹、变形和松动，壳体连接螺栓是否松动或折断等，其次对到期减速顶更换密封圈零配件，才能健康“上岗”，为保证该设备运行状态良好，倒掉旧油换新油，润滑、保养，最后对重新安装高度、间距等技术指标进行复测，把好上线前的最后一道关口。维护期间，进一步规范了设备维修记录填记工作，对更换下来的零部件和更换原因，及时录入设备台帐，做到设备履历清晰明确，统计分析真实可靠，做到“一项不漏、一台不差”，确保设备质量安全。48名加入的干部职工，明确作业分工，每天4名职工从早上8点到下午4点，连续12天，搬运着近1万公斤的重量，往返奔波于室内工作室和铁轨之间，如此反复。

平湖南车站克服工期长、工作量大等困难，历时12天完成了编组场减速顶大修，共清洗润滑保养减速顶1944台，确保编组场减速顶状态良好，坚决杜绝因减速顶设备质量造成的行车安全隐患。为确保完成任务，提高效率，从站务会协调组织，到扎实推进，罗列设备维修清单，再到联系沟通，结合上道作业，终于圆满完成任务，到最后质量回查，也大大巩固减速顶大修的成效。“时代在变，但铁路全心全意为旅客货主的心意不变，确保减速顶正常运行，保证每一辆货车安全出站，保障铁路大动脉的安全畅通是我们的职责，也是责任，得亏大家一起齐心协力，才能在这么短的时间内完成此项工作。”维修工党员工班长全向明说道。