铁路“调图”为经济复苏注入新动力

据报道，自2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。（12月21日腾讯网）

铁路“调图”年年有，次次皆有大不同。铁路此次“调图”属于2021年首次，既是“规定动作”，又有多重考量。一方面，2020年底和2021年初，连云港至镇江、新疆北疆铁路环线、格库铁路、银川至西安等多条铁路新线开通运营，这些新线需要在春运前尽快融入全国铁路网。另一方面，疫情防控常态化后，国内经济复苏势头更加明显，特别是2021年，我国进入新发展阶段，“十四五”规划整装待发，铁路运输需求稳步上扬，市场空间将逐渐回复甚至超过疫情爆发前的水平，这也需要一张更适应市场的铁路新运行图。

这次“调图”特点突出，亮点纷呈，其重要目的是为“打通运输堵点、助力经济复苏”开辟新路、积累经验、奠定基础！这是铁路作为国民经济大动脉的历史使命和应有之义，为经济复苏流汗出力、保驾护航，铁路义不容辞、责无旁贷。

这次“调图”，在数量上看，是投放更多新运力，让经济复苏“有路可依”。调图后，全国铁路客运列车开行总量突破1万列、达到10203列，货运列车开行总量突破2万列，达到20513列，均创出近年新高，既显示了客货运输能力的提升，也为经济复苏提供了可靠的运输支撑。

这次“调图”，在质量上看，是推出更多新举措，让经济复苏“依路而上”。一方面，客运列车开行方案更加优化，成渝高铁等多条线路达速运行，佳木斯至北京的K350次等多趟普客优化开行，旅行时间进一步压缩，同城效应进一步显现，旅客出行便利必将转化为经济复苏的助力。另一方面，货运列车开行方案更加精准，既突出重点，在京哈等主要货运通道增开货物列车，以满足煤炭、粮食等重点物资运输需要；又应时而变，针对中欧班列、西部陆海新通道需求变化，优化货运班列开行方案，实现与市场有效对接，货流越来越实必将助推经济复苏越来越顺。（宋化初）