连镇高铁 “高铁时代”架起城市“钢铁脊梁”

12月11日，由中铁大桥局承建的世界首座高速铁路悬索桥——连镇铁路五峰山长江大桥铁路正线通车运营，连镇高铁全线通车。五峰山长江大桥全长6.409千米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线铁路(正线2线，预留线2线)，正线设计时速为250公里。大桥建成后，不仅是我国首座公铁两用悬索桥，也是目前世界上设计运营速度最高、荷载最大的悬索桥。连镇高铁全线通车标志着世界最大公铁两用悬索桥进入“高铁时代”。

连淮扬镇铁路正线全长304公里，设计时速250公里，是江苏省高铁网中极其重要的中间“一纵”。它纵贯江苏南北，形成中轴铁路主通道，北接沿海和陇海铁路大通道，南连沪宁城际铁路，中部与徐宿淮盐、宁启铁路相交，进一步沟通了京津冀、环渤海和长三角“三大经济圈”的联系。

一条铁路牵起苏南苏北，补齐“北上南下”短板;一条路网通达全国，拥抱长三角一体化!“钢铁动脉”勃发强动力，“三纵四横”江苏高铁网挺起脊梁!

高铁对区域经济的拉动作用十分明显，连淮扬镇高铁全线通车运营后，串起了苏北、苏中、苏南，将通过促进各城市和区域间的互通互联，进一步加强区域融合发展格局。”省社科院研究员黎峰表示，相信沿线城市一定程度上会在客源、人才、产业等方面产生集聚效应，借助高铁东风加速要素流动，重塑地区“经济版图”。

打造全国“一体化发展”范本，连镇铁路带来区域发展先机。近年来，随着高铁建设的快速发展，让城市与城市的“朋友圈”越来越大，城市经济圈发展之路也随着高铁的建设在不断延伸。对于开通运营的连镇高铁新线，不得不提五峰山长江大桥。作为世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥，无论是铁道还是公路数量均刷新多项世界纪录。未来，江苏南北与上海的客流、货流通过公铁联运的大桥将实现最快速度“无缝对接”，必将打造出焕然一新的“长江经济带”繁荣景象。同时，高铁的开通将大大丰富老百姓外出交流旅行的“生活圈”，促进沿途各地旅游资源合理利用的同时，也将进一步推进江苏全境一体化建设进程，让沿线城市的GDP增长率变成老百姓看得见的“收益”，让民众成为高铁建成通车的最大“受益者”。

高铁已成为衡量城市宜居宜业程度的重要指标，高铁的开通，必将增加当地对天南海北游客的吸引力。期待“高铁时代”为更多城市赢得发展主动权。（覃润）