凛冬将至，铁路人身赴一线保通行

据新华视点讯，受到强雨雪大风冰冻天气影响，吉林省境内长珲（长春-珲春）高铁接触网覆冰，大量列车停运。中国铁路沈阳局集团的400多名铁路工人冒着严寒，开展除冰作业。为了保障高铁通畅，他们已在风雪严寒中奋战了3天3夜。

随着愈发寒冷的天气，结冰已经成为常态，为了保障通行，铁路方面也全面进入了防寒工作。为了应对极端天气，近年来铁路部门大量投入使用了道岔融雪装置，通过电热来融雪。但是在相关报导中，我们却发现在钢轨结冰，冰雪覆盖时，更多的是在进行人工除雪，甚至有网友发问，“没有其他办法吗”。其实在当前条件下，融雪装置并没有全面覆盖到每一寸铁轨，而且即便使用了融雪装置，更多的也是辅助功能。为了避免二次结冰和更好的消除隐患，人工是必不可少的。

论起冬天，无处可御的寒意也是铁路工作的一大劲敌。寒风呼啸，给每一位在岗的铁路人都带来了挑战，无论是车站还是区间，要保通行就必须和冰冷的设备打交道。高铁白天运行，要完成检修作业就只能在夜间，这个被成为“天窗”的特殊工作时段往往被定在凌晨两点开始，可是为了能按时开始作业，提前去准备工具、开会，加上返程，就是一个通宵。铁路四通八达，它的设备也遍布甚广，往往为了一处偏远地区的设备维修，一趟往返加上作业时间就可以达十二个小时之久。而冬天，毫无疑问为这项本就艰辛的路程平添了几分险阻。

面对极端天气，铁路出行是受阻最小的，汽运视野受阻，航班停飞，只有铁路还在一如既往把每一位旅客护送到站。这个过程也许会发生插曲，会晚点、会停运。但是这些都是在多次计算之后最稳妥的方案。人民铁路为人民，其中最重要的就是人民的生命安全。铁路不敢冒险，也不能冒险，只能全力抢险，尽快恢复通行，送旅客回家。

将心比心，为每一位奔赴在一线，暴露在寒冷中的铁路人送去感谢，每一趟安全抵达的列车都源于他们的努力。望旅客同铁路一同在这凛冬里共度“寒关”，安全出行。（蔡琦）