高铁经济助发展 促进内外“双循环”

路通则业兴，中国高铁作为中国现代交通运输的重要组成部分，对日益增长的国民经济发展和社会总体效益、国家战略部署起到了举足轻重的作用。

从1964年世界第一条高速铁路日本新干线开通运营，中国高铁用了35年的时间，走完了四十年的世界高铁发展之路。拥有自主产权的中国高铁，不仅实现了国人“人便其行，货畅其流”的梦想，同时也缩短了各区域城市群的时空距离，加快了产业互补和经济交流，有效提升了城市群板块能级在祖国广袤大地上，“八纵八横”高速铁路网间飞速穿行的高铁列车，就像一把把钥匙，打通了偏远地区农副产品上行的路线。打开了“绿水青山”通往“金山银山”的大门。

截止目前，国内铁路总里程超过13.5万公里，其中高铁超过3万公里。到2030年我国铁路网规划达到20公里左右，其中高铁，4万公里左右，基本实现内外互联互通，区际多路畅通，省会高铁连通，地域快速贯通，县城基本覆盖。从“四横到八纵”到“八纵八横”高速铁路网，极大满足了老百姓日益增加的出行需求，天涯海角不再遥远，城市与城市的时空距离不断缩减。

“中国制造”的高铁车响彻世界，并以技术最全集成能力最广，运营里程最长，运行速度最快在建规模最大令人世界对中国刮目相看，吸引众多国家及国际组织参观学习，再次证明了勤劳智慧的中华民族的创新能力，同样也为人类世界社会发展做出了巨大贡献。

从四纵四横到八纵八横，中国高速铁路网建设不断完善，极大满足了老百姓的出行需求，天南海北不再遥远，精彩的世界也近在眼前。这几年，中国高铁成为了“抢手货”，驶向更多“一带一路”相关国家，印度尼西亚雅加达到万隆的雅万高铁，俄罗斯叶卡提琳堡和车里亚科斯克的高速铁路，尼日利亚阿布贾城铁......

中国制造响彻世界,作为国际经济的大动脉，国家基础设施的和大众交通工具，中国高铁发展模式和速度不仅仅是经济问题，更重要的是它体现了政治力量，对于提升国家及民族在国际上的政治影响力有着十分重要的作用。预计“十三五”，我国高铁营运里程将达到3.8，公里，比“十二五”增加一倍，在全球高铁里程占比超过2/3，继续领跑全球!（朱州）