火车侠-绿巨人

西宁至重庆北的D756次动车组列车停靠在重庆北站台，10时35分，这列称为“绿巨人”的新型时速160公里动力集中动车组CR200J型列车缓缓驶出，20时20分将抵达重庆北，该趟列车的运行结束了青渝两地没有直达动车的历史。

说起“绿巨人”，相信绝大多数人会想到绿皮车，有过乘坐体验的人都知道，早期的绿皮车乘坐体验并不算美好，坐着它往往需要漫长的等待，但随着铁路六次大提速，绿皮车渐渐退出历史舞台，如今，随着 绿巨人动车组数量的不断增加，让大家有了新的体验，绿巨人的外观继承了绿皮车的元素，但绿巨人并不是“绿皮车”，它是复兴号大家族的成员，它全身以绿色为主色调，时速可达160公里，所以被大家亲切的称为“绿巨人”。

据了解，“绿巨人”采用流线型外形，适用所有电气化铁路，在满足审美和运行条件的同时，还将参照动力分散动车组进行优化设计，其动力集中在列车头部或列车尾端，更加方便快捷，也将在快速线路的使用过程中彰显其优势，这样既能给旅客更好的出行体验，在运输组织方面也将更大化的实现其价值。“绿巨人”车身采用流线型外形，内部服务设施设备与复兴号动车组一致，完全由我国自主研发。该动车组与现有普速空调列车相比，各种服务设施、设备设施功能更齐全，乘坐环境更加舒适、便捷，大幅度提升了广大旅客的出行体验。

2017年“复兴号”动车组问世，意义重大影响深远，它不仅让我们拥有了速度更快、品质更高、能耗更低的动车，更承载着亿万百姓的殷切期盼和中华民族的复兴梦想，不断刷新世界纪录，不断跑出中国速度。而如今中国铁路已经迅速发展，“绿皮车”时代也将落幕，从基本需求到享受需求，我们更幸福，这也是普速铁路旅客运输不断进步的成果，是中国铁路工作者不懈努力劳动的成功，也是中国铁路的骄傲。

未来，对于很多乘客们而言，原有的绿皮车将会逐渐成为他们的记忆，技术发展的推动力将会让我们以后的出行变得大为不同，让我们拭目以待。（弋俊杰）