强基达标，铁路建设再创新高

连镇高铁五峰山长江大桥是一座跨越长江的高速、重载公铁两用悬索桥，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区五峰山脚下，是连镇高铁跨越长江的关键工程。该桥全长6409米，主桥长1428米。铁路桥设计时速250公里/小时，预留两线铁路；高速公路桥双向8车道，设计行车速度100公里/小时。该桥主跨达1092米，极大方便了桥下长江上的轮船自由通航，为世界上荷载和设计速度均为第一的公铁两用悬索桥。(长三角铁路官微11月26日)

 翻开中国铁路的历史厚卷，我们无疑也翻开了中国近代史的屈辱历程。自19世纪始，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。自此文明古国开始了中国近代史的开端。今天，在党和国家的正确领导下，经过历代铁路人的浴血奋斗与不懈努力，我们不仅有了自己的自主铁路更建成了高速铁路-2008年开始中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路。截止至2016年，中国高铁运营里程超过2.2万公里，更占具了全世界高铁运营里程的65%以上！自从高铁网络建成之后，每天的客流量都非常巨大。尤其是在春节等一些大型节日中，高铁更是为广大民众带来了极大的便利。然而，我们的国家还有着很多贫穷与落后的地方，在高铁网络全面建成之后，在带动这些地区经济发展的同时，必将让中国的经济再次腾飞，我们继往开来只争朝夕！（陈俊东）