协调统一，整合资源再创新章

12月4日，由中国国家铁路集团有限公司倡议，中铁集装箱运输有限责任公司、中远海运集装箱运输有限公司、中国外运股份有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司、成都国际铁路港投资发展有限公司、陆海新通道运营有限公司6家单位发起成立西部陆海新通道班列运输协调委员会。国家发展和改革委员会、国铁集团负责人见证协调委员会成立。（12月5日人民铁道网）

在遥远的古代，中国的西方是神秘的，无数的商人带着丝绸瓷器不远往里前往中亚欧洲等地区，将中国的文化特产传播到世界各地，丝绸之路是那个时代中西方文化和经济的交流之路，犹如一条黄金大道，无数的金银珠宝在这来来往往。而今天，随着国家西部大开发战略的提出，西部地区又迎来了一次新的腾飞，为了发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，习近平总书记提出借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，依靠中国与有关国家既有的双多边机制，通过既有的、行之有效的区域合作平台来建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。

为响应国家发展改革委提出的《西部陆海新通道总体规划》，明确到2025年将基本建成西部陆海新通道的发展目标，由中国国家铁路集团有限公司发起成立的西部陆海新通道班列运输协调委员会，将有助于深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，加快构建现代物流体系，促进区域经济高质量发展，更好服务国家“一带一路”建设，具有重要意义。

该委员会通过吸纳多方面的运输平台，打造坚持“共商、共建、共享”的原则，搭建了公共运输协调平台，统筹各方资源，开展协同服务，着力解决货源组织、物流衔接、商务创新、装备保障、信息共享、资源共用、境外协作、营销宣传等班列发展关键问题，降低全程物流成本，提升运输服务品质，推进物流运营模式创新。

这次成立成立协调委员，同时也是对公共运输行业的一次创造性改革，为未来传统运输行业的整体提升起到了先行示范作用，而西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展和打造国内国际双循环格局中具有重要战略地位，为西部大开发战略提供了有力保障。