沿海成线，区域成网，长三角铁路又添“新军”

新华网消息：11月27日8时10分，G55702次动车组列车从南通站始发，沿着盐通高铁，驶向盐城方向。这标志着盐通高铁正式进入试运行阶段。

盐通高速铁路是中国“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要组成部分，是服务“一带一路”建设和“长江经济带”的重要交通脉络，是苏北地区首条全线时速350公里的高铁。盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，正线全长156.6公里，设计时速350公里。将与青盐、徐盐、沪苏通铁路等形成“无缝”连接，缩短沿海城市间互通距离；改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，为江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障，开通后，上海至盐城最快一个多小时即可抵达；并且将可以通过连镇铁路、沪苏通铁路、盐通高铁、青盐铁路直达青岛，无需再绕经济南！大大缩短沿海旅程时间，由此开始上海到南通，南通到盐城，盐城到青岛，一路坦途。

盐通高铁自2018年5月1日全线开工建设，于2020年8月7日完成正线全线铺轨、8月26日开始静态验收、10月23日进入联调联试，届时开通运营，对盐城推广生态旅游，拓宽资源发展渠道，加快沿线城市合作交流，激发产业转型活力，可以说是在最需要的时候遇到了最合适的机会；而坐落在江畔的南通市处在上海城市集群之中，距离上海非常近，盐通高铁是对沪苏通铁路强有力的补充和加强，进一步夯实了南通作为上海后花园的基础！南通的经济增速在这两年疯狂上升，经济增速比南京还高，也是得益于上海和江苏省对其投放更多的资源和更好的经济支持有关。南通以点成线，不断提高沿海铁路通道整体质量，提振苏中、苏北经济振兴，推动长三角一体化高质量发展，使得江苏省的苏中、苏北地区依托高铁深度融入“一带一路”的前景愈加广阔。

盐通高铁的建成，标志着国家中长期铁路网规划中沿海铁路大通道建设取得重要进展，这是改善、发展的必然之路，也是民生需求和国家未来之眩高铁“大运量、高速度、公交化”的运输方式，使沿海更多城市之间实现“一站式”到达，沿海城市联运集疏运能力得到增强，城市综合功能和核心竞争力快速提升，长三角地区铁路网布局也更加的均衡合理。有理由相信，盐通高铁“补缺”后，形成了完整的高铁经济“链条”， 苏中、苏北已然联网成块，必将为江苏省经济高质量发展注入新的活力，推进省内更高起点的开发战略，为城市发展提供了更加广阔的空间和前景!