“中老铁路”：跨地域交流的牵引线

据报道，南联山隧道，是目前中老铁路贯通的最长单线长大隧道，为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通82座，国内段隧道工程已完成97.6%，为全线明年建成通车奠定了坚实基础！

“要致富，先修路”。中老铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，途径玉溪、普洱、西双版纳等州市，正线全长508.53公里，该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速每小时160公里普速铁路。中老铁路建成后，将极大提高运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步，让两国关系日益深化，各领域务实合作成果丰硕，给两国百姓带来了实实在在的幸福感、获得感。

中老铁路，连接昆明与万象，更连接着中国人民与老挝人民。众所周知，老挝是传统的农业国家，工业、服务业基础薄弱，现在需要花3天时间才能把蔬菜运送到中国，而那时蔬菜早已腐烂，中老铁路建设后，从万象搭乘火车至昆明预计只需要10个小时左右，极大缩短了运输时间，提高当地运输效率和水平，这将有利于老挝对外贸易出口，为亚洲地区合作发展提供了新思路和新机遇。

铁路建成后中老两国沟通将更加频繁。中国如今已成为老挝第一大外资来源国和第二大贸易伙伴，投资领域涵盖矿业、水电、金融、购物中心和特别经济区等。铁路建成后，两国在经贸方面必将进一步加强。届时，中老两国经济方面更加繁荣决不再是嘴上说是而已，一条铁路让两国互利互惠可谓是“一路多利”。

中老铁路的修建不仅是老挝人民的期盼，也是世界人民的期盼。中老铁路不仅为老挝带来了便利，还满足了沿线国家的共同需求，有助于促进老挝与中南半岛其他国家的基础设施互联互通。中老铁路建成后必将对“一带一路”发展倡议带来重大意义，对中国和东南亚国家的经济文化交流发挥积极的作用。