合安高铁，共建长三角经济带区域路网

11月13日7时40分，G55401次动车组列车从合肥南沪蓉场出发，进行运行图参数等项目测试，标志着合肥至安庆高速铁路，正式进入试运行阶段（11月13日中国铁路报）

承上启下，完善长三角高铁网，推动区域联动发展。合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，北接合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，南接安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。完善的交通建设是城市发展的重要条件，四通八达的高铁网是城市经济发展的基础支撑，密集畅通的交通网络，是城市经济发展的重要支柱和重要的流动载体。将于12月中旬开通运行的合安高铁，虽然正线长约仅162公里，但却显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离，这对安徽省各城市区域沿线城市的发展起到了重大作用，拉近城市距离，城市串联起来共同发展，这有利于统一的市场竞争机制的培育和完善，为城市经济的发展提供了良好的市场环境。通过合肥和安庆枢纽站衔接，对高铁路网起到了承上启下的作用，更加完善了长三角地区高铁成网。

连接入网，驶入经济发展“快车道”，助力长江经济带和长三角一体化高质量发展。仅162公里的合安高铁在我国3.6万公里的高铁网大数字下显得略微渺小，但它的作用却十分显著，线路不长的合安高铁，却将安徽省上下串联了起来，一条铁路线就是一条经济动脉，合安高铁融入高铁网络“大家庭”，促进了沿线城市上下游文化、产业、商业服务等成功的融合。取长补短，先富带后富，推动整体经济高质量的健康发展，是我国现代化经济发展的理念。长三角经济圈是我国第一大经济区，是我国综合实力最强的经济中心，合安高铁更加完善了长三角路网成形，促进了沿线城市经济发展，对推进城镇化进程具有重大意义。从安徽省个体看，城市群体距离越来越短，从铁路网建设整体看，是铁路网建设必不可少的一小短，是路网交通高质量建设的一部分，总体看，高铁的延伸效应，强力推动了区域一体化高质量发展。

百年大计，非一朝一日之功，面对长三角一体化发展，我们既要有耐心，又要有只争朝夕的紧迫感。交通强国，铁路先行，面对新征程，建成铁路大网，拉近城市圈的时空距离，实现全体小康，共建长三角经济带区域路网，类似合安高铁的小动脉，缺一不可。（华尚洪）