“中欧班列”，造福沿线各国人民

据报道，截至11月5日，中欧班列开行已达10180列，再次创造新纪录，运送集装箱同比增长54%。在全球经济低迷的背景下，中欧班列开行数量从今年3月份开始，连续8个月持续增长。今年以来，5个口岸中欧班列运量去程回程同比平均增幅分别达到60%、47%。

道路通，百业兴。各国之间经济要发展、贸易要流通，有一条相互来往的道路很重要。而中欧班列就是这条道路上行驶的列车，它载着物品运送至欧洲各个国家，架起了中国与欧洲国家以及其他国家的交往桥梁，让参与“一带一路”建设的国家搭上中国经济发展的快车、便车。

“中欧班列”的朋友圈范围不断扩大。近期，国铁集团主动作为，加强与国际铁路合作，与俄罗斯、哈萨克斯坦等国家铁路企业建立了定期会商机制，协调境外铁路落实宽轨段三列并两列集并运输等措施，压缩运输时限，提升运输效率；开发经俄罗斯加里宁格勒—波罗的海—德国萨斯尼茨等多条运行新径路。进而，国铁集团把立陶宛、塞尔维亚、乌克兰等国家拉入了“中欧班列”的朋友圈。

“中欧班列”，服务于“一带一路”作用明显。 “一带一路”分为5条主线，涵盖亚洲、非洲、欧洲等范围。而中欧班列，所服务的线路为“一带一路”的最长、最主要线路。进而，中欧班列的作用在物流运输中承担的角色更为突出，是“一带一路”不可或缺的线路，是促进“一带一路”快速发展的线路。

“中欧班列”，畅通国际国内物流双循环。中欧班列在来来往往的运输中，国内的物品小到巧克力大到汽车，被运往欧洲各个国家，它不仅解决了国内的一些产能过剩，也加强了中国与其他国家的贸易往来，进而促进了国际国内物流双循环。

“中欧班列”，造福各国沿线人民。就今年“双十一”期间，据测算，将有超过400万件包裹通过中欧班列送达欧洲20多个国家。这些包裹中主要有中国的3C数码产品、健身器材及日用百货等。这些物品将满足欧洲20多个国家所需人民的衣、食、行各方面，特别是在国际疫情尚未得到完全控制的情况下，欧洲各国更需要中国健康、实惠的物品来帮忙他们度过难关。

一花独放不是春，百花齐放春满园。中国是一个发展中大国，具有超大规模市场优势和内需潜力。据了解，今后，中国将加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，将加大对外开放程度。而中欧班列在对外放开中、特别是“一带一路”中能起到架起各国交流、来往的桥梁作用，畅通国际国内物流双循环，满足沿线各国的物品需求，造福沿线各国人民。（唐欢）