中欧班列发力，畅通国内国际双循环

今年前三季度，中欧班列在畅通国内国际双循环中发挥了战略通道作用，累计开行8751列，同比增长46％，发送集装箱79万标准箱，同比增长51％，前三季度运量已超去年全年运量。中欧班列单月开行数量连续6个月刷新历史纪录，连续5个月单月开行数量稳定在1000列以上，单月最高开行数量达1247列。（人民铁路网）

众所周知，新冠肺炎疫情发生以来，包含我国在内的世界各国经济都受到严重冲击。特别是疫情爆发初期，因为疫情的影响，随着防控的加码，抗疫物资的运输都受到了很大的影响。

铁路货物运输自身的人员隔离特点，成为了抗疫物资运输的主要方式。在此期间中欧班列的运输，成为了中国为世界输送抗疫物资的主要通道之一。中欧班列挑起陆路运输大梁，成为各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”。

中欧班列的持续发力，在疫情期间不降反升，稳定的货运能力保障了我国在抗疫期间国际经贸交流，以及之后的经济恢复，都发挥了重要作用。保证中欧班列的稳定运行也一度被作为重要政治任务来抓，足见中欧班列对于我国经济国内国际双循环的重要作用。

全面加强货源和运输组织，把更多的技术手段融入到中欧班列的组织与办理之中。不仅大大减少了通关时间，还进一步加强了与境外铁路和国内各班列平台公司沟通协调。精准化的班列开行，根据实际需要的运力安排，让中欧班列更加合理的满足了国内、国际的货物运输需求，稳定了国内外贸易的增长与交流。

随着国内更多的城市开行中欧班列，以及国外更多沿线城市的加入。使得中欧班列在开行的短短几年中，呈现了迅猛发展的势头。在今年前三季度就超过去年全年运量，并且是在今年全球深受疫情影响的背景下，逆势增长。

一方面，中欧班列的开行，增加了国内枢纽城市的内循环经济活动。客观上使得开行中欧班列的枢纽城市，成为带动周边经济发展的引擎，加速了枢纽城市与周边城市的经贸活动。让更多的城市收获了中欧班列开行的实惠，也使得更多的城市根据自身特点，制定开通中欧班列运行的计划。

另一方面，架起一座中国与世界贸易的陆路贸易的通道，使得更多的国家与地区收获了经济实惠。进一步加强了中国与世界的贸易往来，打通了我国外循环的通道。把中国与世界连接到一起，是我国“一带一路”战略的得力助手。

在中欧班列的持续发力下，我国的国内国际双循环将运转更加有力，我国经济也有了可持续发展的空间。在我国经济稳定发展的情况下，中欧班列的市场也将越做越大。

（朱震）