轮势随天度，桥形跨江通

随着最后一片重达640吨的钢桁梁被精准吊装到位，由中国中铁二院设计、中国中铁大桥局承建的丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥实现合龙，为大桥如期通车打下了坚实基础！（新华网）

10月13日，世界首座大跨度铁路专用悬索桥主体工程完工，它便是坐落于云南省丽江市与香格里拉市交界处的虎跳峡景区，横跨金沙江的丽香铁路金沙江特大桥。所谓“桥形通汉上，峰势接云危”，大桥全长882.5米，离江面垂直距离约250米，是一座悬吊上承式钢桁梁悬索桥，与之两端相连的是铁路隧道，截至2020年10月，它乃是世界上首座开工的大跨度铁路悬索桥，同时，采用的起重量800吨缆索吊机及世界上最大的、最深的嵌固式基础共创下三个世界纪录。通车后丽香铁路金沙江特大桥将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，对于区域资源开发、维护滇西北少数民族稳定和促进经济发展起关键作用，必将成为滇藏铁路上真正的“天路”。

大桥将两岸的玉龙雪山、哈巴雪山联通，是我国重要的自然保护区，因此立项初期便深入开展调研，寻求最有利的建设方案，尽最大可能减少施工对山体结构稳定性和生态环境的影响，最终敲定大桥主塔以矩形嵌固式为基础，大大减少了基础结构尺寸及施工开挖面积。此外，还在主塔边坡采用锚索框架梁、安装自制“湿式喷雾装置”等措施，从而减少扬尘污染及边坡水土流失。对施工产生的弃渣废水定时定点清运，科学处置，通过采取一系列措施，最大限度保护当地生态环境。

八十多年前“金沙水拍云崖暖”，是红军巧渡金沙江后的欢庆愉悦，新时代的今天，丽香铁路金沙江特大桥的正式和龙更是新时代中国技术和科工力量的精准表现，是铁路建设史上的又一“壮举”。让我们铭记历史，不忘“初心、使命”，在中华民族伟大复兴的道路上砥砺奋进。

（张瑜）